刚刚新款宋PLUS DM-i迎来上市,一同上市的还有宋L DM-i,让人意外的是,两车给出了一个完全相同的价格体系,都是13.58-17.58万元,都推出了5款车型配置。那么作为改款车型,新款宋PLUS DM-i这次关注度是比较高的,很多人都在猜测新车到底有啥变化,比较直观的是,新车起售价涨了6000元,由12.98万涨到了13.58万元,那么问题来了,新款宋PLUS DM-i入门版还值得买吗?
直接来看产品,新款比亚迪宋PLUS DM-i外观方面没有太多调整,还是我们熟悉的海洋网风格,时尚气息比较浓,前脸有三条横幅形状的进气格栅和C字形大灯,辨识度较高。而作为升级,新车车尾设计进行了优化,用上了BYD英文字母,并且是可发光车标,夜间点亮后会更好看。
尺寸方面,新款宋PLUS DM-i车长4775毫米,宽度1890毫米,高度1670毫米,轴距2765毫米,相比宋L DM-i小一点,但是差距不算大。需要注意的是,新款宋PLUS DM-i的后备厢容积为574L,比宋L DM-i宽敞一些。
在动力方面,新款比亚迪宋PLUS DM-i和宋L DM-i一样,升级到了DM5.0技术,搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率74千瓦,匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池,WLTC亏电油耗为4.93L,零百加速7.7秒,各方面表现都比之前更好了,同时底盘方面也有明显升级,后悬架用上了四连杆,结构上比三连杆独立悬架更好,上限更好,所以行驶品质相信是有提升的。
新款比亚迪宋PLUS DM-i有不少升级,但新车起售价却提高了6000元,不过从插混系统用上DM5.0,升级四连杆后悬这两个方面来看,新款入门版似乎还是要更划算一些,况且从配置上看,入门版的新款宋PLUS DM-i也有较高水平,包括540度透明底盘、3.3kW对外放电、全景天窗、12.8英寸中控大屏、全新的车机系统、主驾驶电动座椅、自动空调等等,甚至还标配了电动后备厢,这是宋L DM-i低配都没有的配置。
当然,需要注意的是,虽然总体看来新款宋PLUS DM-i是要更值,但快充这项实用配置却减掉了,而之前宋PLUS DM-i的入门版车型是有快充的,那么毫无疑问,没有快充之后,用户补能会不太方便,尽管75km的纯电续航有些少,但如果有快充,还是可以大幅降低用户通勤成本的,用纯电完全日常上下班通勤是没有问题的,而现在少了快充后,新款宋PLUS DM-i入门版只能用慢充补能,这意味着用户想要满电,只能寄希望自己有私人充电桩了,否则你将长期处于亏电状态行驶,能耗表现可能不会那么满意。
但话说回来,比亚迪这次给到的新款宋PLUS DM-i定价还是很聪明的,入门版13.58万,75km纯电续航没有快充,有遗憾,但多花1万就可以买到有快充,112km的续航版本,所以这样一来自然就能够让用户自行选择版本,例如有私人充电桩的用户,买入门版足够用,而没有充电桩的朋友多花1万选择14.58万元的版本,112km纯电续航+快充,基本可以保证电感更持久,所以综合来看,新款宋PLUS DM-i这次定价和配置,都还是花了心思的。
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