7月25日10时18分，华滋能源承接的大船海工7500立方米二氧化碳运输船（LCO2）和及芜湖造船厂7000车位汽车船（PCTC）FGSS撬块项目正式开工！
大连船舶海洋工程有限公司是全球领先的二氧化碳运输船建造公司，本次开工建造的FGSS系统水乙二醇单元撬块，将应用于建造中的挪威北极光公司7500m3LCO2运输船，船舶主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。同时，该型船应用了转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，交付后将成为该尺度最绿色的船舶之一！
芜湖造船厂此次7000车位PCTC系列船以LNG为燃料，配备WinGD7X62DF-2.1低压双燃料二冲程发动机，燃气模式下能够进一步降低燃料消耗及甲烷逃逸，无需后处理就能够满足Tier III排放要求。本次开工建造的，为系列船FGSS及LNG燃料罐所需水乙二醇、加注站、热换器及压缩机撬块，项目完工后，该型船所使用的低压双燃料动力能够使船舶高效、安全地使用LNG，提高效率的同时进一步减少温室气体排放，更清洁、更环保。
据DNV 7月1日公布的数据，当前替代燃料船舶数量（现有船舶+订单）为1676艘，其中LNG燃料船舶依然以1058艘占据绝对的领先位置，甲醇燃料船舶方面现有船舶+订单共计318个。
作为行业领先的企业之一，华滋能源旨在通过一系列撬块项目自主建造，进一步提升FGSS系统集成能力，提升复杂模块化产品建造能力、提高交付质量、缩短交付周期，真正实现FGSS+Tank从开发设计、采购集成、自主建造、完工调试的一站式解决方案，为全球航运、船舶行业脱碳之旅扬起风帆！
