自从新能源车型出现之后，就迅速抢占市场份额，现在有很多消费者都会优先考虑新能源车型，所以各汽车品牌为了抓住时代的机遇，推出了自家的新能源车型。在紧凑型SUV市场上，拥有东风背书的风神L7 PHEV，无疑是一款能够吸引消费者视线的车型，可是这款车型有五款不同的配置，哪款配置更值得消费者选择呢？
在外观设计方面，风神L7 PHEV五款车型并没有明显的不同。该车型采用相对主流的设计风格，使用的潮流元素挺多，但也让人觉得没有太多新意。它的前脸有贯穿式灯组，虽然内部元素较为精致，可是并不能给人什么新鲜感。好在这款车型在导流槽位置设计了L形状的灯带，搭配个性的贯穿线条，能够给人一些个性的视觉感受，辨识度也挺高。
从车身侧面看，风神L7 PHEV的车顶逐渐下压，由于上扬的腰线配合，展现出不错的运动感。这款车型也采用了悬浮式车顶设计，让人感受到潮流气息。与此同时，它的车尾采用了间接饱满的设计，与前脸设计相互呼应，只是其贯穿式尾灯实在没有什么辨识度，我个人并不是很喜欢。
进入座舱，可以看到风神L7 PHEV的内饰设计偏向简约风格，不过它在悬浮式中控屏上方，设计了较为传统的空调出风口，也算是提高了辨识度。风神L7 PHEV五款车型在内饰用料方面，基本保持一致，大面积的软质材料虽然不能给人很高档的视觉感受，但看起来也绝不廉价。而且这款车型标配了WindLink OS车机系统以及高通骁龙8155芯片，中控屏的流畅度和功能性表现都不错，通过语音控制系统，就能够控制车辆大部分功能。
动力系统方面，1.5T插混动力中，发动机是113千瓦最大功率的，使用92#汽油驱动；电动机的最大功率和最大扭矩分别为100千瓦和260牛·米。当发动机与电动机协同工作的时候，风神L7 PHEV为用户提供了265千瓦的综合功率以及615牛·米的综合扭矩，这样的动力数据是比较优秀的。需要大家注意的是，风神L7 PHEV在CLTC工况环境下，纯电续航里程为110/205公里，综合续航里程为1400/1500公里，大家需要考虑自己的用车需求，选择续航合适的版本。
在我试驾风神L7 PHEV的时候，感觉这款车型的动力输出可圈可点。虽然这是一款新能源车型，但并不会给人“一窜一窜”的那种感觉，晕车感相对较低。只是在试驾的过程中，发现当车速超过60km/h，并且继续提高的时候，偶尔会出现换挡顿挫的感受。而且这款车型的方向盘手感也不是很轻，长时间驾驶之后，感觉两个手腕都比较酸困。
风神L7 PHEV五款在售车型之中，我个人最推荐的是指导价为14.99万元的风神L7 PHEV 2024款205Plus版本。相比之下，风神L7 PHEV入门版和次低配不仅配置表现相对较差，纯电续航里程也只有110公里（CLTC工况），对于消费者来说，它们想要提供零油耗的日常通勤体验，还是比较困难的。而我不推荐风神L7 PHEV 2024款205Pro，主要是因为该车型的配置表现虽然不错，但并没有前排手机无线充电、座椅加热以及副驾驶电动调节等功能。在我们日常生活中，这些配置的必要性还是比较高的。
那我为什么不推荐风神L7 PHEV的顶配版本？有一说一，风神L7 PHEV的顶配版本虽然只比我推荐的风神L7 PHEV 2024款205Plus版本贵7000元，但是它增加的配置主要是电子外后视镜、倒车车侧预警等，大家想象自己在日常用车的过程中，这些配置能够给多么优秀的体验吗？这些配置的实用性并不强！
综合来说，风神L7 PHEV的综合实力还算优秀，各方面都没有特别明显的不足之处。在我体验这款车型的时候，感觉还是比较心动的。不过我个人感觉这款车型目前的官方指导价还是略微偏高，毕竟市面上已经有多款15万元级别的新能源中型SUV。如果你喜欢风神L7 PHEV，那我建议你选择风神L7 PHEV 2024款205Plus版本，因为该版本的性价比相比其它四款配置而言，性价比更高。
