作为全球汽车产业中的霸主，日系车在传统汽车时代，几乎很难有对手，甚至国内一度出现以日系车合资办厂而感到有面子。不过盛极必衰的道路也同样可以用在日系车身上，自从新能源汽车出现后，日系车被打的节节败退，无论是丰田、本田两个王者，或者着是三菱、日产等，在中国市场已经是独木难支，以至于不得不卖厂走人。
根据近日日本本田汽车集团的宣布，本田集团正式做出决定，将关闭中国两座汽车工厂，他们分别是广州和武汉，同时本田汽车首次把在中国的汽车产量降低到100万辆，这样的结果几乎让所有人都目瞪口呆，因为这是日系车首次以降低产能来保证保生存，一般来说本田汽车这样的动作几乎就是告诉所有人，我们承认玩不赢了。
很难想象作为传统汽车时代的“霸主”，如今竟然需要通过卖地、卖厂、减产来维持自己的生产，而对于本田汽车来说，他们已经被中国汽车打的毫无还手之力。尤其是中国掌握全球新能源汽车的主导权，这使得中国市场进行全面的转型，正如本田CEO苦笑的说：“如果说20年前有人跟我说中国汽车将打的日系车节节败退，我们把他当做疯子，但事实我们已经连最后的退路都保证不了”。
而面对日系车在华市场的不断萎靡，日本媒体都感叹说：“我们日系车未来还有退路吗”？因为在日本民众看来，如果在中国市场都难以生存的话，在其他市场就更难站稳脚跟，尤其是欧美国家，他们有自己的汽车品牌，而在拉美和非洲，又被中国车企抢先一步，再加上日本在新能源汽车上“点错科技树”，倾尽所有的资源押宝在氢能源上，结果中美欧却联手朝着电动汽车方向走。
这也使得日系车在中国市场的结果只有两种，要么退出，要么转型成为新能源，而本田汽车也做出了最后的决定，关闭中国两个汽车工厂的同时，又新建两家电动汽车工厂，正如本田汽车说的一样：“我们离不开中国市场，这是我们最后的退路”。
