虽然说每个人的喜好都不同，可是在汽车市场上，销量出色的车型，普遍拥有优秀的产品力和性价比，销量惨淡的车型，总是在产品力或者价格方面差些意思。比如说定位中大型SUV的蔚来ES8，该车型在2024年6月单车月销量为882辆，这样的销量成绩可以说是比较惨淡了，而它销量惨淡的主要原因，我觉得是价格过高。
虽然蔚来ES8是一款主打豪华的中大型六座SUV，可是相比竞争对手，蔚来ES8的起售价格为49.8万元。我们先不谈消费者的接受能力，来看看同级别其它新能源车型的价格。与蔚来ES8一样，采用大六座设计的零跑C16，既有增程动力版本，也有纯电动力版本，其官方指导价从15.58万元到18.58万元，顶配版本的指导价，也没有蔚来ES8入门版车型价格的一半高。而东风eπ008无论是增程版本还是纯电动力版本，指导价均为21.66万元，同样没有蔚来ES8入门版本车型指导价的一半高。所以即便是蔚来ES8的自身产品力优秀，也很难得到消费者的青睐。
不过说实在话，虽然蔚来ES8的价格让很多人只可远观而不可亵玩，但其本身的产品力，也确实挺让人心动。相比于市面上的竞争对手，蔚来ES8全系车型都采用大面积的真皮材质包裹座舱，并且搭载了丰富的科技智能配置。虽然其中控台看着比较简单，可是它那大尺寸的中控屏集合了车辆的大部分控制功能，只要通过语音控制系统，就能轻松操控车辆的各种功能，可以给人较为便捷智能的用车体验。而且高通骁龙8295芯片的支持，也让蔚来ES8的中控系统拥有较为优秀的流畅度表现，就好像我们常用的智能手机一样，使用起来比较舒心。
当然，大六座设计也是蔚来ES8的优势之一。目前蔚来ES8在售的2024款车型，都拥有5099毫米的车长、1989毫米的车宽以及3070毫米的轴距。身高183厘米的我，无论是在这款车型的第一排还是第二排，都能得到较为舒适的乘坐体验。只是在进入第三排之后，想要得到优秀的空间体验，就需要将第二排座椅向前调节，我在第二排腿部空间剩余一拳的情况下，在第三排乘坐，可以得到四指的腿部空间。只是需要大家注意，蔚来ES8为了给第二排和第三排乘客宽裕的空间体验，其坐垫的长度较短，对腿部的承托并不是很好。
另外需要大家注意的是，2024款蔚来ES8是一款动力数据较强的车型，它标配双电机四驱系统，能够为用户提供480千瓦的最大功率和850牛·米的最大扭矩，在这样的动力数据支持下，2024款蔚来ES8仅需4.1秒，就能从静止状态提速到100km/h。不过2024款蔚来ES8虽然标配了400V快充技术，可是其搭载的电池为75/100千瓦时容量，在CLTC工况环境下，只能为用户提供465/605公里的纯电动续航里程，这样的续航能力着实不太优秀。
当然了，蔚来汽车之所以能够得到部分消费者的喜爱，也与其提供“换电服务”有关。如果消费者充电不太方便，可以选择在蔚来换电站更换电池，只需要3分钟左右，就可以满电出行，甚至比燃油车型加油还快。根据蔚来官方信息来看，2024款蔚来ES8搭载75千瓦时电池的版本，包换电月租为728元；搭载100千瓦时电池的版本，包换电月租为1128元，这项服务的实用性和性价比还是挺高的。
整体来说，2024款蔚来ES8是一款综合实力较为优秀的车型，无论是用料、配置还是换电服务，都能给用户比较优秀的用车体验。虽然它的纯电动续航能力并不是很优秀，但在换电服务的支持下，也不再是什么问题。另外，我在试驾2024款蔚来ES8的时候，感觉这款车型在其强大的动力支持下，动力响应速度较快。在制动的时候，这款车型也能迅速回收动能，减缓车速。只是我个人感觉这款车型太快的动力响应速度和制动响应速度，会导致人晕车，所以我不太喜欢驾驶这款车型的感觉。
