2024年7月24日，上汽集团旗下的第二艘万吨远洋滚装运输船“锦诚”号完成交付，正式加入上汽旗下的安吉物流远洋运输公司，助力中国自主汽车品牌加速出海！
锦诚号交付仪式
上汽安吉“锦诚”号是一艘为汽车和工程机械远洋运输，而量身打造的滚装巨轮。长200米、宽38米、13层楼高的“锦诚”号滚装运输船，采用LNG双燃料清洁动力，排水量超过4万吨，一次可装载7600辆汽车；该船编入欧洲航线后，可为上汽集团每年增加3万台的出口运输能力。
“锦诚”是上汽集团今年年初已经投入使用的“申诚”号的姊妹船，两船并列成为全球现役装载量最大、现代化程度最高的清洁能源滚装运输船。
已经投入运营的上汽安吉“申诚”号
造汽车的上汽集团，搞这么多远洋运输船，出海的决心有多大？
上汽最大的野心：海外市场和出口
2023年，中国汽车出口总量491万辆，超过日本成为全球汽车出口最多的国家。
上汽集团2023年海外销量突破120万辆（含海外基地产量）；占集团总销量四分之一；2024年上半年，上汽集团实现终端交付212万辆；而海外市场终端交付量55.4万辆，同比增长13.9%。
作为上汽新的“三驾马车”，海外市场和整车出口，是关系着上汽集团能否顺利完成破局转型的关键！
相对于年销500万辆的上汽集团，海外市场占比还不算太高；但真正恐怖的是海外市场的增长率。2018年上汽海外销售只有27.7万辆，但2023年上汽集团海外销售已经达到120.8万辆，六年翻了四倍！
作为上汽最成功的海外市场品牌——上汽名爵，短短六年时间，在竞争激烈的欧洲市场，从年销不足1万辆到年销量突破23万辆，复合增长率达到105%。2023年中国汽车品牌每销售10台车，有7辆是上汽名爵！
这一逆天的销量增长率，首先吓坏的是欧盟委员会。最近广受关注的“欧盟以关税制裁中国电动汽车”，其背景就是以上汽为主的中国车企，在欧洲的销量已经威胁到了欧洲传统汽车品牌。
但是，中国汽车品牌抱团出海的趋势不会改变，上汽对海外市场和出口的野心，也不会止步于每年的120万辆！
撑起上汽海外野心的，是十年沉淀的技术底座
从2014年到2024年，是中国汽车从传统到新能源，艰难转型的十年！
很多人调侃说，上汽在这十年间，除了躺在合资企业身上数钱，啥也没干！
事实是这样的吗？
5月24日上汽召开了一次以“上新十年”的新能源技术发布会。在这次大会上，从新能源汽车的“全固态电池、能量闭环、高效动力总成’，到整车集成领域的“智能化底盘、全栈自研的软件架构和全新的电子架构”，上汽在各个细分技术领域逐一亮剑，公布了其等新能源汽车领域的七大技术底座。
其中最引人注目的，是上汽在全固态电池领域已经实现了技术突破。能量密度超过400Wh/Kg，续航里程超过1000公里的全固态动力电池已经进入量产准备阶段，以保证2026年实现量产，2027年搭载旗下整车上市。
在新能源插混技术方面，上汽全栈自研的DMH超级混动系统，其热效率已经达到48.1%，实测油耗低至百公里2.8升！目前整个系统搭载的上汽荣威D7已经上市，感兴趣的可以去了解一下。
上汽的海外野心，到底有多大？
野心这玩意，只能猜不能说，要不就是吹牛和自嗨！上汽的海外野心有多大，看看安吉物流的规划就知道了！
目前，上汽旗下的安吉物流，已经是全球最大的汽车物流公司。安吉物流自营的远洋船队，目前已经包括11艘江轮、9艘内贸海轮、12艘外贸海轮在内的各类汽车运输船32艘，开通东南亚、墨西哥及南美、中东及地中海、欧洲等7条国际自营航线。
从2022年起，安吉物流已经订造了12艘远洋运输船，“锦诚”号是第二艘交付的4万吨级远洋运输船。
预计到2025年底，安吉物流可以组建20艘以上远洋运输船的规模化船队，全年整车运输能力达到60万台以上！
熬得住就出头，熬不住就出局；一个人的格局有多大，野心就有多大；而撑住野心的，是自身的实力！
你觉得上汽的实力，撑起来上汽海外的野心吗？
