比亚迪在前段时间破了一个记录，方程豹豹5到达5980米的最高海拔，创造了混动汽车的吉尼斯世界记录。
没想到CC天团又出来作妖，称自己驾车开到海拔6000米的地方，超越了豹5的吉尼斯世界纪录，还亮出APP的数据截图作为证明，没想到被眼尖的网友光速打脸，因为APP上面的气压值跟海拔对不上。
这显然又是CC天团搞出来的闹剧，网友直呼比“王悟空”还搞笑，结果这哥们被打脸了也不消停，在评论区阴阳其它车评人不懂越野。
只能说CC天团里面人才多，干的事一个比一个败厂家的名声。这里简单说明一下，为了防止作品被投诉下架，某些信息只能隐藏或代指，大家懂得懂得。
而且还有更搞笑的事，有人发了一张吉尼斯官方认证的海报，内容是某款车获得吉尼斯的认证，突破6000米的最高海拔，结果立马又被吉尼斯官方在线打脸，这波操作属实让人笑掉大牙。
随后有网友去实地考察了一下，发现CC天团压根没有到达6000米的位置，立牌子的点海拔只有5809米。
可能有人会有疑问，都到5800多米的海拔了，为什么不直接到6000米的海拔，就隔着200多米的海拔而已。
首先要理清楚一个概念，海拔是两点间的垂直距离，两个点的海拔距离为200米，但是汽车不可能原地干拔200米，是沿着斜坡上升或者绕行，所以实际行驶里程为几公里，甚至有可能超过十几公里。
虽然对于汽车来说，十多公里也就一脚油门的事，但在海拔5800多米的高山上，可不是平平整整的铺装路面，而是各种崎岖山路、断头路，以及悬崖峭壁和满地的大碎石，普通车辆指定是一走一个不吱声，也就越野车能勉强缓慢通行。
越野车也不能一直往高处开，因为汽车也有“高原反应”。
混动车在馈电状态下依靠发动机，发动机的功率受到氧气的限制，海拔越高氧气也就越稀薄，汽车的动力也就越弱，很多小排量的日系汽车，一进川藏线就容易趴窝，也是因为氧气稀薄的缘故。
到了海拔5800多米的地方，任何排量的汽车都会动力衰减，再加上各种陡坡和满地碎石，海拔爬升一米都是了不得的事。
所以CC天团不是不想爬到6000米，而是真的做不到罢了，当然，这也更加证明方程豹豹5的越野性能。
