近期，“萝卜快跑”频现热搜，无人驾驶概念也随之大火。据媒体报道，武汉街头“萝卜快跑”无人驾驶网约订单量猛增，目前单日单车峰值一度追平出租车司机的单日接单量。当认知中颇具科幻色彩的自动驾驶真的走进现实，这种新鲜事物带来的猎奇感迅速刺激大量用户进行体验。
萝卜快跑：阿尔法T渐成自动驾驶代名词
随之走红的，还有北汽极狐，因为路上跑的多数“萝卜快跑”车型都是基于极狐阿尔法T进行深度定制的Apollo Moon车型。
北汽集团倾力打造的高端新能源旗舰品牌极狐，作为集团战略核心，享受优先资源倾斜。极狐与百度在自动驾驶领域合作已有三年之久，双方于2021年结成战略伙伴关系，同年推出百度Apollo第五代无人车——Apollo Moon极狐版，目前交付量已突破700台。
极狐在自动驾驶领域频创佳绩，如萝卜快跑的广泛应用以及L3车型率先获智能网联准入，无疑让公众认识到极狐在自动驾驶领域的技术实力与行业引领地位。如今，频现街头的Apollo Moon正成为极狐自动驾驶最好的代言人。这种现状表面看是“萝卜快跑”为极狐带来流量，其实萝卜快跑未来的发展，更需要极狐这样的智能标杆级车企的加持。
萝卜快跑为何看中极狐？
新能源下半场竞争，自动驾驶渐成“主战场”，萝卜快跑的爆红，再次将极狐的智驾实力展现在公众面前，这其实也是“萝卜快跑”选择与其精诚合作的真实原因。
百度之所以“看上了”极狐，和它强大的智能化基础——IMC架构密不可分。IMC架构不仅融合了5G和V2X技术、超高整车扭转度、超级算法集合等优势，更具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点，可满足未来智能出行场景对技术的兼容和扩展。
众所周知，网约车长时高频运行，对产品需求更为严苛。极狐汽车作为品质标杆，携手“代工皇帝”麦格纳，共同打造了全球顶尖的智能制造工厂，采用国际领先的制造管理体系，确保产品品质与奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌相媲美。这一举措不仅彰显了极狐对品质的不懈追求，也为网约车市场提供了更加持久耐用的车辆选择。
对于自动驾驶，公众的期待不仅仅是它带来的便捷与未来感，更深层次的是对这份新兴技术能否提供足够安全保障的深切关注。极狐品牌自诞生起便与安全紧密相连，以阿尔法T为例，基于安全的结构设计和工艺材料，使得车身具备高耐久、高集成、高安全的优势，车身抗扭刚度达到55000N·m/°，超过宝马7系的42100N·m/°和劳斯莱斯幻影的41000N·m/°。而阿尔法S先行版PRO车型，更是拥有60000N.m/°的扭转刚度，难怪极狐的车都被大家称为“公路坦克”。
提到阿尔法S先行版PRO这款车，它的智驾配置和水平同样令人称道，采用HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案，应对各种复杂路况不在话下，如高速施工路段、无保护路口，基本上全国有路就能开。NCA智能辅助驾驶功能一键全开，包括三颗激光雷达在内的34颗高感知硬件便开始进行全时、全域、360°全向的环境感知，加之华为首创的智驾交互博弈算法的赋能，它就能像“老司机”一样自行驾驶车辆。所以萝卜快跑的“无人驾驶”体验，早已成为阿尔法S先行版车主的日常。
写在最后：
随着自动驾驶时代的到来，需要百度和极狐这样的强强联合，持续推动我国自动驾驶技术的商业化运营进程，加速实现中国智能化出行时代的到来。“萝卜快跑”作为无人驾驶领跑者，已经在全国多个城市开通服务，将为越来越多的人带来智能出行体验，极狐汽车也将凭借优质生产力持续为其赋能。
