国内汽车市场的竞争尤为激烈，特别是新能源领域，不是油电同价就是油比电强。而在这其中，打响这个口号的无疑是比亚迪，旗下的秦PLUS DM-i以及驱逐舰05和秦L DM等车型，都有着夸张的油耗表现和续航水平，关键它们给到的价格也很低。就拿比亚迪秦PLUS DM-i来讲，其作为一台能上绿牌的插混车，已经将价格降到了7.98万元，这对于十万级传统燃油轿车市场是一个很大的打击。
所以我们也可以看到，很多家喻户晓的合资家轿都针对价格进行了调整，例如销量依然拔尖的日产轩逸，经典款车型优惠之后的价格来到了6.98万起；大众速腾更是降到了7.89万元起售。所以单从这一点就能够看出，国产新能源给整个汽车市场带来了很大的影响，同时也让消费者能够买到价格更实惠的代步车。那么说了这么多，下面我们就挑选日产轩逸的经典款车型，看看优惠后6.98万起售的它到底如何。
首先从外观设计上来看，日产轩逸经典款的设计风格确实很“经典”……相比之下经典款轩逸的设计语言确实要比同期销售的两个版本都要老，整个前脸的造型设计并不亮眼，但好在辨识度较高，同时前机盖表面的线条，以及中网区域的镀铬饰条，还是能够让整车的前脸的看起来更精致一些。
不过，受限于价格/成本的控制，所以轩逸经典的低配以及中配车型均采用了卤素大灯，同时也没有日间行车灯。另外值得好评的是，轩逸经典款均采用了铝合金材质的轮毂，尺寸大小为16英寸，看上去不会显得太小气。
其次在内饰部分，这个价位的合资车就别指望它能够给你带来什么，可以看到6.98万元的入门版车型主打皮实耐造，车内基本上没有智能化配置，就连中控屏也是古老的“收音机”配置，再加上大量的硬塑料材质，所以也谈不上有小毛病之类的问题。此外，座椅也选用了织物材质，不过好在整个座椅内部的填充物比较充实，同时座椅靠背也比较宽大厚实，能够带来一定的舒适性。
当然了，个人其实并不推荐大家选择6.98万元的入门版，因为在中配车型上，轩逸经典就给到了舒适性更好，并且看着更有档次感的仿皮座椅。除此之外，中控台也加装了8英寸的显示屏，同时还支持GPS导航系统，以及主驾驶一侧的语言控制等等。另外，虽然方向盘还是硬邦邦的塑料材质，但新增的多功能按键也提升了驾驶者在驾驶途中的便利性，再加上最基本的倒车影像，还是能够满足用户的日常使用需求。而且值得一提的是，日产轩逸经典款全系标配了六个安全气囊，这一点是值得表扬的。
最后在动力系统方面，轩逸经典同样搭载了一台1.6升排量的自然吸气发动机，不过该发动机的最大马力仅有122匹，最大155N·m的峰值扭矩再配合上CVT变速器，确实不会带来畅快淋漓的加速体验。而且在0-100公里/小时的加速测试中，这台经典款轩逸的加速时间已经超过了12秒，所以人们常说轩逸是“马路三大妈”之一也不是没有道理。不过话又说回来，对于一台家用轿车而言，日产轩逸经典的这套动力其实已经够用，虽然在跑高速时有些吃力，但百公里5.94L的综合油耗会让消费者感到满足。
编辑总结
对于老百姓而言，不到十万元的价格买一台皮实耐用的家用轿车是很多潜在消费者的诉求，而通过上述简单的分析之后，不难发现经典款轩逸虽然价格很实惠，但从整车的功能配置上来看的话，6.98万元的入门版确实不能够给用户带来太好的用车体验。所以总的来说，如果你有想法入手经典款日产轩逸的话，个人建议选择7.98万元的豪华版会更合适一些。
