嘿，小伙伴们，今天要给大家安利雅阁插混，在易车的新能源续航极限测试中，那叫一个威风凛凛，简直就是插混界的“能耗双修”高手啊！
7月15日那天，易车搞了个大场面，15款混动车型集体上阵，来了一场说走就走的极限续航大比拼。这可不是普通的测试哦，全程高环速度保持120km/h，前后排加起来210公斤的重量，还得开着空调，简直就像咱们日常出行的翻版。结果呢？雅阁插混以900.8公里的续航里程和5.95L/100km的综合油耗，稳坐油耗续航双第一的宝座，简直不要太秀！
那么问题来了，雅阁插混为啥这么能打？答案就在它的背后——本田第四代i-MMD双电机插混系统。这套系统继承了e:HEV的优良血统，经过精心调校，实现了EV模式、混动模式、发动机模式的无缝切换，无论是电量充沛还是电量告急，都能保证低油耗和高性能。而且，它还搭载了一台热效率高达41%的2.0L直喷阿特金森发动机，配合335N·m的强扭矩电机，轻轻松松就把NEDC综合油耗压到了1.54L/100km，匮电油耗也只有4L/100km。
要知道，雅阁插混的纯电续航可是有106公里，综合续航更是轻松突破千公里大关。在第五届极限挑战赛上，它甚至跑出了2132.7公里的惊人成绩，用一箱油征服了整个赛道。而这次易车的横评，它在载重、全程空调和高速环路的考验下，依旧保持了超900公里的续航，实力杠杠的！
除了强大的心脏，雅阁插混还有一身黑科技加持。比如，E-CVT双电机变速箱的平衡轴结构，让高速行驶更加稳定；VCU升压技术，亏电状态也能爆发2倍电力；还有PCU、IPU、温控系统的升级，不仅提升了动力输出，还让整车更加轻量化、小型化，完全不占乘坐空间。这简直就是把科技树点满了的节奏！
最后，得说一句，本田的i-MMD混动系统，那可是经过四代技术升级和长期市场检验的，无论是技术先进性还是品质稳定性，都是杠杠的。所以，尽管雅阁常被各种拉踩，但在实测面前，它依然是那个不可动摇的B级车标杆，狠狠地打了那些质疑者的脸！
