还记得在今年的古德伍德速度节上首次亮相的斯巴鲁WRX午夜计划（Project Midnight）吗？如今，斯巴鲁公布了更多关于这款车型的细节，让我们了解到这款极速机器的制造过程。午夜计划的目标就是在公路上速度尽可能的快，它在今年的爬坡赛中创下了46.07秒的成绩。
午夜计划搭载的是一台2.0升水平对置四缸发动机，能够爆发出670马力和922牛米的扭矩。为了从这些部件中压榨出如此惊人的数据，工程师们做了大量的工作。它采用了干式油底壳润滑系统、大型Garrett涡轮增压器、双带式正时系统、升级的进气歧管以及来自Vermont SportsCar（VSC）的抗滞后系统（VSC与斯巴鲁共同开发了这款车）。此外，还配备了DLC涂层的凸轮轴和钠冷阀。
VSC还为午夜计划配备了定制的Inconel排气歧管和不锈钢四英寸排气系统。而且，排气系统穿过引擎盖，当火焰喷出时，这一设计显得尤为引人注目。至于传动系统，午夜计划通过SADEV提供的六速顺序变速箱将动力传递给四个车轮，该变速箱配备了三片式碳素赛车离合器。
午夜计划的成功得益于其出色的操控性能。三向可调悬架使斯巴鲁能够紧贴路面，悬架系统包括VSC悬架臂、连杆、竞赛轮毂以及管状前后横梁。制动性能则得益于Alcon前后制动器与Endless刹车片。VSC液压手刹让车辆能够进行快速而灵活的操控。18英寸的OZ Superturismo轮毂，搭配280/650规格的横滨Advan A005轮胎，确保斯巴鲁能够像胶水一样紧贴路面。
午夜计划的总重仅为1120公斤，几乎与马自达MX-5 Miata一样轻。它采用了轻量化部件，由轻质复合材料制成的宽体车身和底盘护板。碳纤维被用于制作差速器保护罩、油底壳和尾翼。而原本沉重的玻璃则被聚碳酸酯所取代。
在内饰方面，VSC采用了碳纤维材料制作仪表盘、脚踏板和车门内饰板。乘客则坐在Recaro Spa Pro Racer赛车座椅上，并配有Sparco六点式赛车安全带。如果这还不能保证安全，那么符合FIA标准的T45防滚架一定可以。虽然午夜计划的量产版几乎不可能问世，但斯巴鲁可能会将此次项目的经验应用到未来的WRX车型中，甚至是推出比WRX tS更加硬核的版本。
