日前，广汽埃安第二代AION V上市了，此次的第二代AION V共提供7款车型，其售价区间为12.98-18.98万元，该车也是基于AEP纯电平台打造的一款紧凑型SUV，该车提供激光雷达、无图智驾，同时最高还有750公里的纯电续航里程，对于一款顶配售价不超20万元的车型来说，确实是比较不错的，那么如果想考虑第二代AION V的话，该如何选择呢？
【全球新经典 埃安霸王龙】
其中，520智享版、520智豪版、520智尊版三个版本的动力和续航保持一致，均采用最大功率为150千瓦、62.27千瓦时的电池包，在CLTC工况下的纯电续航里程为520公里，三个版本主要就是配置差异。大体总结的话，其中520智享版的售价是第二代AION V车系当中最低的，拥有520公里纯电续航里程和3C快充，其配置并不高，算是一款高性价比的代步车；520智豪版的售价较520智享版贵1万元，升级了L2级辅助驾驶、360°全景影像和全景天幕；520智尊版是520km续航的顶配版本，其座舱舒适性有所提升，较520智豪版同样贵1万元，增加多色车内氛围灯、副驾座椅电动调节以及前排座椅加热、通风和记忆等功能。
而650智豪版、650智尊版、750智尊版、650激光雷达版四款的动力参数相同，均采用最大功率为165千瓦的电机，其中650版本的三款车型则采用74.98千瓦时的中创新航电池包，在CLTC工况下的纯电续航里程为650公里，而750智尊版的电池容量为90.22千瓦时，在更大容量电池组的帮助下，也为其带来750公里的CLTC纯电续航里程。另外值得一提的是，650激光雷达版的车宽相较于其他版本宽了20毫米，650激光雷达版、650智尊版、750智尊版的舒适性配置基本相同，650激光雷达版作为顶配车型，额外多了遥控移动车辆、座椅按摩、第二排小桌板和车载冰箱等。
对于一款20万元以内的纯电车型来说，第二代AION V能给到座椅按摩、第二排小桌板和车载冰箱确实比较少见，尽管这是顶配车型的专属，但说实话，冲着这一点考虑第二代AION V也是比较合适的，毕竟第二代AION V的顶配车型还配有激光雷达和无图智驾，在智驾和舒适性体验方面表现都是比较到位的。其中650激光雷达版在智驾方面还搭载1颗激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头、英伟达Orin-X芯片，可以实现无图智驾，该车的无图智驾覆盖了99%的城市、郊区、村镇等场景，无需高精地图帮助，即可完成红绿灯启停、超车变道、汇入、待转区左转、环岛通行、掉头等。
而650智豪版则是一款15万级650公里续航的纯电SUV，同时配有L2级别辅助驾驶功能，比较适合追求长续航代步车的朋友考虑；650智尊版同样针对座椅舒适性有所升级，如果注重舒适性的话，这一款是比较合适的；750智尊版升级大电池包，有着750公里的纯电续航里程，比较适合更看重续航的朋友考虑；650激光雷达版作为顶配车型，是20万以内同时配有激光雷达、无图智驾的车型，也兼顾了舒适性。
编辑点评：
对于一款售价在10-20万元之间的纯电车型来说，第二代AION V基本通勤一周不用充电，即便是每天往返100公里，也不比回家再找充电桩，每周只需充满一次电，基本可以满足一周通勤。正值暑期，如果偶尔有跨省出行的需求，600公里以内基本也可以一箱电直达，不用中途停车排队等待充电，而且使用纯电的话也比较省，行驶20万公里可为用户节省约4万元，如果想考虑第二代AION V的话，预算充足还是建议考虑650激光雷达版，如果预算相对差一些的话，建议考虑650智尊版。
