汽车圈有这么一句话无比正确，那就是对于买车而言，早买早享受，晚买享折扣。
谁敢想象，一辆合资中大型SUV只需要13.39万。如果是一年多前购买，落地价格肯定是要超过20万的。更为关键的是，这可并非一辆油改电的SUV，而是由通用花重金打造的全球电气化平台奥特能旗下的产品。
今天介绍的这款新车叫做别克E5，一款极其冷门的中大型电动SUV。该新车经过连续几轮的降价，目前指导价为16.99-21.39万元，而且在终端还有着三万多的优惠幅度。主要也是因为该新车真的卖不动了，从今年2月份开始，单月销量均未突破1000辆。
这款别克E5在今年2月份，7月份陆续完成了改款，但是在终端依然有着不少库存车型。
作为一辆纯电车型，续航里程是至关重要的。这款别克E5全系都是单电机，其实当初刚刚上市时厂家也推出了双电机版本，但由于成本高，售价高，所以没有销量的通用厂家迫不得已直接停产了双电机版本。现在的单电机车型纯电里程为515-620km，拥有三种规格可选。除此之外，新车不仅拥有时代上汽的三元锂电池，而且也匹配了比亚迪的刀片电池，都是品牌。
至于底盘配置，这款别克E5采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架系统。经过实际试乘试驾，给我的感受就是动力非常顺畅，加速也很快，而且方向盘没有虚位。值得一提的是，新车的底盘质感稍显一般，经过碎石路面或者颠簸路面时震动感非常明显，主要也是因为成本摆在这里。
外观造型我们不做过多介绍，这款别克E5上市至今已经经历了三轮改款，但外观设计一直没有做出任何调整。虽然是一辆中大型的SUV，但外观偏紧凑，实车看起来略小，长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距是2954mm。这是一款大5座的SUV，匹配了20英寸的大尺寸轮毂。但比较遗憾的就是，这款别克E5一共只有两款配置没有搭载全景天窗，同样也没有天窗，所以不断降价的后果其实就是减配。
来看内饰，车内匹配了30英寸贯穿式屏幕，支持CarPlay，手机互联，搭载了高通骁龙8155的芯片。对于别克来说，这已经是高度电气化了，但对于自主品牌来说，这样的结构设计却才刚刚起步。
尽管不能与问界M9或者问界M5相提并论，但这款别克E5也有优势设计，比如网络传输信号采用的是5G的，而问界系列都是4G信号。
虽说新车已经大量降价，并且大量配置被取消了，但很明显别克并不想完全放弃该新车，所以全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，帮助别克E5保留优势设计。
现在的别克E5价格确实不贵，厂家给出了优惠，经销商优惠也很丰富，再加上不错的置换补贴，所以我们普通消费者购买合资中大型SUV的门槛真的很低。
