当地时间7月24日上午，由综合登陆舰五指山舰、祁连山舰和导弹驱逐舰合肥舰组成的舰艇编队抵达坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，7月30日起，双方将共同开展“和平团结-2024”联合演习；与此同时，联合军演中方陆上参演部队空中输送梯队乘坐运20抵达坦桑尼亚，随后采取摩托化机动的方式向演习地域集结，这其中有一个信息点非常值得关注，也是多年前流着哈喇子都曾梦想的画面，那就是战略运输机全球到达的实战能力。
海军的爆发早已在预料之中，这一次一口气派出了两艘071型船坞登陆舰（“祁连山”号和“五指山”号），要知道一艘071型船坞登陆舰就能够作为气垫艇、登陆艇的母舰，用以运送士兵、两栖车辆、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，并具备大型直升机起降甲板、宽敞机库。船坞内能够同时搭载四艘200吨级的726型气垫登陆艇，再停放各类装甲作战车辆50辆左右。同时，搭载一个加强营的海军陆战队或者陆军两栖作战部队，以及所需武器装备。
这次一口气出动两艘，这阵势可真不小，关键是“五指山”号上月还在中国南海演习，之后就马不停蹄的奔赴坦桑尼亚参加“和平团结-2024”军演。
而根据央视七套的《国防军事》栏目报道，目前中方陆上参演部队以中部战区陆军第82集团军为主组建，配属中部战区总医院和中部战区某信息通信团等保障力量，已经乘坐运-20抵达坦桑尼亚。
随后就是采取摩托化机动的方式向演习地域集结，注意集结画面中出现的车辆都是现有的制式装备，不出意外的话，就是两艘071型船坞登陆舰携带过去的，这才能快速集结的方式快速向演习集结地区前行。
而这其中最值得关注的就是运-20直接搭载参演陆军部队抵达坦桑尼亚，要知道中国达到坦桑尼亚的距离达到了近9000公里，这个意义相当重大了，可以直接远距离投送军队人员直接实现跨洲际空运，目前能够在短时间内调动大量运输机进行大规模空中运输，也就美国和俄罗斯，两者都有着庞大的战略运输机队，特别是美国方面，目前运-20只能说是跨入了战略运输的行列，缺乏的还是尺寸更大运力更强的类型。
这方面倒是有相应的苗头了，目前运-20适配的发动机仅有一个仿制于俄国D-30KP2型的WS-18（涡扇-18）发动机，导致其最大起飞重量仅为220吨，最大载重量为66吨，而且这还仅仅是纸面上的参数，实际最大运载能力据说只有50多吨。
但是随着WS-20（涡扇-20）的匹配试飞，这一问题即将迎刃而解，为此军迷们亲切的将其称之为“大酒桶”，涵盖了桶越大能力越大的寓意；其实去年下半年开始，运-20B的图片就开始逐渐增多，不过都是仅限于试飞状态，此前匹配的WS-18是仿制于俄国的D-30PK2型涡扇发动机，但也并非简单的仿制，WS-18由原先的12.5吨的推力增加至13.2吨的推力，使得运-20的总推力达到了44吨，按照其最大220吨的起飞重量来核算，实际上每台发动机的推力只要能超过11吨就能满足需求了。
WS-20能带来的最为直观的提升就是动力增强，譬如美国的C-17运输机为例，安装了4台普惠F117-PW-100涡扇发动机，最大推力达到了18.3吨。依靠4台大推力发动机的支持，美国C17运输机的最大运输能力，达到了77吨左右，这已是相当强悍的表现了。
而刚刚定型的WS-20目前还没有更为确切的参数信息，目前普遍的信息是推力范围是13吨到16吨上下，显然会更偏向后面的16吨的参数，媒体推测可能是16.3吨的数据，此外国外媒体报道的还有几个改进版本在测试，使得WS-20最终向17.5吨或者18.4吨的推力值迈进。
而大推力带来的最大优势就是有效载荷的提升，设计指标中的66吨很有可能实现，此外在油耗方面预测要比WS-18低了10%左右，航程进一步提高（现役的运-20最大航程是7800公里左右），这也有意味着换装发动机之后，运-20B的最大航程直逼美国C-17，由此带来的自然就是整个战略运输能力的提升，现有的运-20已能实现战略化投送标准，大酒桶的运-20B势必在整体上大幅提升需求。
曾经梦寐以求的现在终于实现了，并且是海空联合运作，这要搁着二十年前，完全是想都不敢想的事。
