小排量踏板摩托车，最终的诉求是什么？实用？省油？可靠？便宜？其实这些都可以是。当然如果可以兼顾，甚至是全部具备，自然是最好的。对于小排量踏板摩托车来说，代步、通勤、买菜、接娃只是日常操作，作为出勤率高的交通工具，花里胡哨的配置只能锦上添花，其本质依然是实用为目的。而目前的主流市场基本被合资品牌所把持，高价低配是多年以来的常态，有没有一款产品来打破现有的格局呢。
最近有一款很有竞争力的小踏板要来了，因为钱江又要搞事情了！一线品牌150踏板摩托车的价格下限，125踏板摩托车的现有市场格局，或将被钱江的这款新车型给打破。主打实用，实惠，代步通勤的劲系列首款车型——劲150快来了，据说定价不过万，非常值得期待。
“劲”是一个全新的踏板摩托车系列，就好比QJMOTOR的“鸿”系列一样，这个系列不会只有一款车型，而是矩阵化的踏板阵容，这些车型有一部分在工信部新车公告当中出现过，有心的小伙伴应该看到过，未来这个系列大有可为，话归正题我们向来看下他们的首款车型，竞争力如何。
劲150外观风格
从外观上看，劲150的整体风格，虽然明显要更加大众化，但是也不失时尚运动气息，特别是双头灯的造型，以及撞色的搭配，很契合当下小踏板的流行趋势，而且没有明显的模仿痕迹，这一点难能可贵。从细节上看，不难发现劲150非常照顾实用性，因为原厂就给配备了，相当全面的护杠和实用的尾箱，虽然这些东西不是特别高科技的东西，但是后期加装的话，麻烦不说自己还要掏大几百上千。
劲150细节配置
钱江并没有因为劲150主打实用，而忽略了设计上的细节。因为车头灯的面积够大，而且内部结构是双灯的造型，所以整个V字形布局的大灯组看上去有四颗头灯，观感非常的出色。同时V字形的位置灯，也与整个前脸的线条走向融为一体，彰显出不俗的设计美感，而且全车灯源均为LED形式。
功能配置方面，劲150以实用性为主，传统的正立式前减震，单边后减震（可调）的搭配无可厚非，前碟刹后鼓刹的搭配也很符合车型的定位和诉求，高配版车型会提供ABS功能，而且也已经在工信部申报过。轮胎则是远星提供的前12寸后10寸的真空胎，同样主打耐用便宜。
在图片角度达不到的地方，还有两个开放式储物格，中置挂钩，USB充电接口，5寸LCD仪表，以及能够放下3/4盔的座桶。除了这些，大面积的原厂防摔护杠和带靠背的尾箱（快拆）进一步增加了实用性。
劲150发动机性能
劲150搭载一台，实际排量149.3cc的单缸风冷发动机，最大功率8.5kW/7500rpm，最大扭矩12.2N·m/6000rpm，压缩比10.2:1，最高设计时速为99km/h。这组动力数据虽然与150水冷踏板相比还差了点，但是比起同价位的本田/铃木125踏板要大了不少。而且从纸面数据不难发现，劲150的这台发动机更加注重低扭，更擅长爬坡、负重等使用场景，仅有113kg的整备重量，也让劲150几乎能够兼顾所有的消费群体。
与此同时，劲150还提供了6L的油箱容量，据说其续航可以超过300公里，按照现在的油价计算，6L油箱加满还不到50块，每公里的花费仅需5毛钱左右，其代步成本远低过打车，甚至比共享电动车还要便宜，用来代步通勤再合适不过。
劲150的车型定位
对于钱江来说，QJMOTOR品牌负责高端，钱江品牌主打实用。所以劲150的定位非常清晰明了，主要是为了满足消费群体的代步需求而非玩乐。以小编目前所知道的消息，起售价不过万的定位也很有杀伤力，这个价格的劲150更像是上下通吃，一方面拉低了150踏板的门槛，在价格方面给予了极大的吸引力，另一方面还抢占了125踏板摩托车的市场。特别是对上价位重叠的合资品牌车型，劲150不仅动力更强，而且配置还有优势，如此看来这台车还是很值得期待的。
