该市正在组建一个专家小组，以促进其在未来几年内获得F1比赛席位的努力，但铃鹿的新协议使这一尝试变得复杂
日本大阪市成立了一个新的赛车运动推广委员会，以推动其未来获得一级方程式赛车（F1）比赛主办权的努力。
今年一月，大阪市官员公开表示，该市计划吸引F1作为改变其经济前景并成为国际旅游热点的一部分。
大阪现在已经成立了“大阪会议与旅游局”，有九名委员会成员加入，讨论吸引赛车运动到该市的重要性，以及获得比赛席位对各行业的振兴和经济连锁反应。
他们还将研究如何促进居民对潜在比赛的理解，并解释其如何为一个安全可靠的移动社会做出贡献。
“大阪会议与旅游局局长Hiroshi Mizohata说：“自从我们今年一月宣布我们将争取举办F1大奖赛以来，我们收到了来自各利益相关方和粉丝的许多意见。”
“在日本，赛车运动往往被视为少数爱好者的比赛，但随着多样性的进步，它已成为每个人都可以享受的运动。”
“它还具有作为碳中和等环保移动技术测试场的特性。”
委员会的九名成员包括Mizohata、旅游与城市发展专家Mitsuru Sawada、赛车运动专家Masahiko Kondo、前超级GT车手Juichi Wakisaka和本田超级赛车手Tomoyuki Ogawa、赛车媒体专家Kenichi Tanaka、娱乐专家Kazuto Sawai、地方利益相关专家Seizo Imamura、多样性专家Tomo Igata、学术专家Takayuki Furuta以及大阪会议与旅游局秘书长Yoshikazu Tanaka。
Mizohata还坚信，成功的F1车手——目前唯一的日本车手是效力于红牛车队的Yuki Tsunoda——将增加该国对这一运动的兴趣，尽管日本在汽车行业中仍然是一个重要的参与者。
“我相信，如果像棒球运动员大谷翔平这样的赛车运动员成为日本孩子们梦想和希望的对象，像在欧洲和其他国家一样，日本的赛车运动将会复兴，”Mizohata说。
“我希望与专家们进行充分讨论，以便我们能够促进对赛车运动的正确理解和发展。”
如果大阪希望在本十年内获得一场F1比赛，日本对F1的兴趣必须显著增加，因为铃鹿的新协议宣布其比赛将持续到2029年底。
大阪当局此前曾表示，他们希望提议的比赛能与铃鹿比赛一起进行——拟议的比赛地点包括城市街道赛道、新的永久场地或围绕正在梦岛建设的大阪世博会场地的混合形式——但F1不太可能希望两个比赛地点如此接近。
大阪和铃鹿相距仅80英里，而F1赛历已经被24场比赛严重拥挤。
这意味着大多数新的比赛，如马德里，将以现有比赛为代价进行，正如预计将在2025年后巴塞罗那退出赛历在西班牙发生的那样。
然而，这尚未得到官方确认，就大阪而言，该市长期以来明确表示其争取F1比赛的意图是长期的。
