搞好中南半岛的关系，拉住东盟，保正家门安宁！
放眼全世界，只有中国才能帮助老挝、柬埔寨脱贫致富！与中国合作有地理之便的地缘优势。中国是邻国，既能保障安全，又能带领脱贫致富！
老挝、柬埔寨这两个国家都很小，只要诚心诚意和中国合作，只要中国对老挝、柬埔寨的基础设施坚持投资三十年时间，老挝、柬埔寨不富裕都难！至于反复横跳、忘恩负义、恩将仇报、白眼狼的越南，随便越南折腾，反正越南跳不出中国的手掌心。再说了，留给越南的时间不多了！再有十年，美国的霸权衰落后，越南还能嚣张嘚瑟吗？
老挝、柬埔寨还是聪明，搭上了中国快速发展的列车。
老挝聪明，直接把铁路交给中国管理。中国把中老铁路的运输效率发挥到了极致，使老挝躺着赚钱！
老挝要发大财，老挝南部钾矿由中企开发，走中老铁路，由中国大量购进。
2024年上半年，海关监管中老铁路货物、货值同比分别增长28.6%、61.5%，创历史新高。
老挝需要一个出海口，应该是柬埔寨最合适吧？
友好的柬埔寨听话，有诚信。给柬埔寨修运河、高铁，中国全出资都不怕。柬埔寨完全相信中国，互惠互利满足中国建设条件，比如给中国50年投资效益。
扶持柬，立国威。
泰国那条泛亚铁路通车时间有的等。
中国的货物走泛亚铁路，路过一个国家要交过路费。
如果有柬老中铁路，中国只交2次过路费。如果走泰柬老中，多一个泰国就交多一次。这个帐很清晰的。
如果中国的货物走海运至西哈努克港口，再转中老柬铁路的火车至中国，时间和运费都合适。
搞老柬铁路，可同时刺激两侧的泰国人、越南人。
万象到西哈努克港的中老柬高铁链接柬埔寨金西运河，让中国多了一个出海口，战略上让老挝和柬埔寨独立于越南！
越南那边的南北铁路建设等其他国玩好了，中国没必要参与。
全力以赴优先建设中老柬铁路至西哈努克港，让沿途的百姓脱贫致富！让越难去日本东洋合作修越南南北铁路吧！
把越南周边的高铁尽快建成，不准越南接入泛亚高铁网，到时越南国内的南北高铁也就没啥价值了。
只要中国的泛亚铁路网中的中老柬铁路、中老泰马新两条铁路建成，越南人就能难受死！
与越南的合作是，既斗争又合作，合作中有斗争，斗争的目的最后还是为了合作！
越南是整个东盟中与中国关系最亲近的国家，但是，越南也是与中国矛盾最大的国家！
越南就是一头驴。拉着不走，赶着走！
不用在意越南反复无常的表演。中越两国人民相处一两千年了。越南人什么样，中国人心里明白的像镜子一样！不用惯着越南！
越南政府现在修不修高铁，或者普通铁路，无所谓！
着急的是越南！让越南去折腾。越南还有折腾的机会！十年之后，美国的全球霸权衰落以后，没有美元霸权掠夺全球财富的美国，驻扎在全球的美军就要撤回美国本土。
到时候，在东亚以及整个西太平洋地区，甚至是印度洋，没有美军牵制的情况下，中国想怎么收拾越南，就怎么收拾越南！
比如说，先把越南抢占的南海岛礁全部收回！
如果越南再不老实，随时都可以灭了它！吞并它！
对越南再好，越南还是防着中国。
自卫反击战中，死了很多烈士。
越南在南海必然和中国持续冲突。这样，在越南投资等于自掘坟墓。
越南不把29个岛屿吐出来，就不会有越南南北高铁。
这样，不出意外是柬埔寨比越南先有高铁。越南河内到胡志明高铁在2045年也建不成。
越南的高铁那是越南自己的一厢情愿。
越南人又在玩南海议题了。越南还会有中国高铁吗？
给越南修高铁很难收回投资。
越南高铁项目与中国刚谈好，越南就拿南海又向中国发难，以南海要挟中国，想让高铁项目从中国获更大利益！
所以，越南这国出尔反尔，可以把越南从一带一路中抹去，停止电力供应，让越南哭着求中国！
为收复南沙群岛，中越必有一战！
优先建设中老柬泰铁路。这条铁路货运为主，可以帮老挝、柬埔寨多建立几个铁路沿线工业园，直达西哈努克港。这样，货运量就有了。
重载客货运列车有利于中国出口工业品、进口原材料，战时让越南腹背受敌！
柬埔寨高铁开通时，越南的南北高铁都不一定能开工！
只能扶持有用的国家制衡越南。
如果越南在南海闹事，经济上孤立越南 原材料不出口越南， 禁止越南农产品水果入华，把中国在越企业全部搬柬埔寨 老挝去。
蜿蜒数千公里的澜沧江—湄公河，发源于中国青藏高原唐古拉山北麓，一路向南穿过青海、西藏、云南等省区，后流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南五国。这样，顺着湄公河就到了海边。
湄公河下游洪水泛滥，需要开一条高标准的泄洪渠。
柬埔寨在自己领土上挖运河，是它的权利、有它的理由，也是正常的。
通常航运只针对大宗货物，或者是长距离运输。其成本优势才能体现出来。因为要二次装卸，如果商品成分复杂，旦距离太短，综合成本不如公路的点地点运输。
柬埔寨交通基础建设薄弱，加上2024年8月5日开工的德崇扶南运河可以直通洞里萨湖，可以覆盖广大的柬埔寨内陆地区，所以意义重大。
柬埔寨运河价值真不小。
2028年，柬埔寨运河完工，柬埔寨经济难道不会起飞吗？
这条运河修好后可以在附近修铁路，然后和中老铁路连接起来。这样的话，中国在东南亚的影响力又提升了。
建一条运河，再 配一条中老柬铁路更完美。
如果老柬铁路通车，对中国意义重大，西哈努克港成了昆明的出海口。
柬埔寨搭乘中国智造的高铁顺风车，柬埔寨可先接上中老准高铁，往后再接上泰马高铁，发展中南半岛高铁网络经济，形势大好，不是小好。
柬埔寨高铁发展前途一片光明，经济发展也就水涨船高。
反观越南高铁与日本“合作”搞得一塌糊涂。可预见将来，说柬埔寨经济发展要比越南更卓越也不为过。
祝福中国朋友柬埔寨的经济发展飞黄腾达！
柬埔寨德崇富南运河让洞萨里湖多出来的2000万亩。其中。一米水深的土地可以种桉树，桉树性价比高！
云南的国内航道主要以长江航道、滇桂粤运河至珠江口的粤港澳大湾区和以后的平陆运河出北部湾为主；国际航道依托澜沧江和湄公河河段，拉动和打开东南亚市场，拉动云南国际贸易的市场！
云南企业投资建设运营的柬埔寨暹粒吴哥国际新机场顺利通航，澜沧江—湄公河国际航运发展势头良好。
