近日，奔驰汽车再陷召回风波，根据国家市场监督管理总局披露的信息显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。涉及包括进口GLE SUV和GLS SUV、北京奔驰C级、E级及GLK、进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车等在内的数十万辆汽车产品。
具体来看，包括生产日期在2018年7月5日至2023年11月2日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计60470辆。其召回原因为由于变速箱控制单元软件开发偏差，特定条件下，可能导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。
以及生产日期在2010年12月2日至2014年10月31日期间的部分C级、E级及GLK汽车，共计204255辆，其召回原因为部分车辆出厂装配的12V蓄电池，在长时间使用后，电解液可能从极柱附近渗出，存在起火风险。
此外，还涉及生产日期在2023年2月6日至2023年10月13日期间的部分进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车，共计94574辆。其召回原因是召回范围内部分车辆的80A保险丝因焊接过程存在偏差，可能造成保险丝连接中断或熔断所需电流过高，存在安全隐患。
整体来看，此次奔驰召回数量可谓十分巨大整体召回数量达到了359299辆，对于进口奔驰和北京奔驰而言都并非小问题。尤其是涉及车辆众多，也会对车主造成用车不便。
当然，在汽车成熟的市场，车辆召回也属于十分正常的事件，尤其是对于欧美等发达国家而言，汽车召回可以视为厂家对消费者负责任的体现，在某种程度上，奔驰进行召回是值得肯定的。
但是也应明确，从奔驰召回的原因来看，其中存在开发问题也存在装配问题，这些问题很多是可以避免的，所以召回在说明厂家负责任的同时，也会在一定程度上体现出厂家的品控仍待提升。
写在最后：
从此次召回规模来看，奔驰召回数量可谓十分之大，尤其是奔驰作为豪华品牌，销量也有着不俗的成绩，但是频繁的召回必然会造成造成一定的损失，所以我们也希望奔驰能对此引以为戒，从而为消费者提供更安心的用车体验。
