其实合资品牌造的电车真没问题，但在今天这一国产品牌崛起的汽车市场里，国人就是会更想要去支持我们的国产车，由此可见，咱们的国产车的确也是越来越受欢迎了。不过，对于那些买车求稳、想要去抄底购车的消费者来说，如果打算选购一台新能源SUV，那我建议不妨去看看这3款合资品牌的新能源SUV车型。为啥呢？因为眼下它们优惠很大，降价都是“6字头”起步，所以相信能成为你一个不错的备选。
1、一汽-大众ID.6 CROZZ
指导价：25.89-33.69万
终端优惠：6.5万
作为大众旗下的一款中大型纯电动SUV，一汽-大众ID.6 CROZZ目前在终端拥有最高6.5万元的优惠。而这也就意味着，原价25万多的ID.6 CROZZ最低配车型，现在只需19万多的价格就能够入手，那这是否也就能称得上是性价比很高呢？
优惠信息来源于车主之家，仅供参考
我个人认为，ID.6 CROZZ的外观是没啥问题的，看着大气、设计还行、辨识度也挺高，所以买来家用并无不妥。况且这车是提供的6座、7座布局，所以实用性方面也是无需担心的。动力提供单电机后驱和双电机四驱，一般家用选单电机版就行，而且它支持快充，因此也不会碰到像什么充电慢的问题。
不过，早前就有一批大众ID.6 CROZZ车型流入到了共享出行用车市场，再加上一汽-大众对于大众ID.6 CROZZ这款车型的营销并不是很到位，以致于消费者对它认知度不高，因此这或许也是阻碍其销量增长的一个很大因素。
点评：终端能优惠6.5万元之多的一汽-大众ID.6 CROZZ还是具备有一定竞争力的，虽说现在销量表现一般，但毕竟是主流德系大厂大众出品，因此喜欢的朋友也还是不妨去试驾下它。
2、一汽丰田bZ4 X
指导价：19.98-28.48万
终端优惠：7万
说来也奇怪，明明一汽丰田bZ4 X现在优惠已经很高了，但它在终端的销量却依旧是不忍直视，这让人很是不解。要知道，目前该车在很多地区都拥有7万的优惠，而优惠完之后新车最低也只需12.98万就能买，确实是很低的一个价格区间了。
优惠信息来源于车主之家，仅供参考
你要说产品力，作为一汽丰田所出品的纯电动中型SUV，新车也能做到纯电续航400km、615km、560km和500km的水平。除了最低配续航差点外，其余均是主流车型水准，那就这实力，为何也还是没什么想买它呢？
在我看来，虽然bZ4 X的优惠足够大，但毕竟它的中高配车型电池快充时间需要0.83个小时，而这就会让消费者觉得其在三电系统领域没有核心竞争力。换句话说，不是丰田bZ4 X不好，而是比它好的国产车还有很多，如此一来便导致了这款车在终端销量上的惨淡。
点评：丰田造车历来都比较“求稳”，如今放在这款bZ4 X车型上来看也同样如此。不过有一点不得不说的是，bZ4 X所配备的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架还挺不错的，倘若你打算去入手的是四驱版车型，相信我，那绝对能体会到物超所值的感觉。
3、东风日产艾睿雅
指导价：19.99-28.29万
终端优惠：6万
很多人可能都不知道，世界上第一台量产的纯电动车聆风，就是日产给造的，由此可见，日产在电动化领域其实早就已经有很深的积累。而来到当下，他们家的艾睿雅车系目前终端也已经拥有了最高6万元的优惠，新车从原先19.99万的指导价降到了13.99万，这难道还不具有很高的性价比吗？
优惠信息来源于车主之家，仅供参考
产品层面，虽然艾睿雅的定位是一款纯电动的紧凑型SUV，比上面两款车型尺寸要更小，但它在三电系统的技术实力上可不比前两款车差。就拿一个最直观的充电速度来说，艾睿雅全系车型快充最慢都只需要0.5小时，而且除了最低配以外，它都是配备的90度大电池，那这难道还不算有技术上的储备吗？
要论动力，艾睿雅的单电机版本最大功率也有218匹马力和242匹马力，应付家用足够了。如果你还想体验更强动力，它也有双电机的四驱版车型可选，而此时最大功率就来到了435匹马力，加速超车什么的完全不在话下。所以，有这样的车型在市场里，你们却怎么都没有注意到呢？
点评：东风日产艾睿雅作为一款适合家用的纯电SUV，有着优雅的外观和不错的舒适性表现，加上它充电的时间较短、而续航里程又足够长，因此对于那些喜欢它的人来说，眼下显然也不失为一个去抄底入手的好时机。
