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五羊-本田打造的入门级仿赛上市已经有一段时间了，该车相较于早期所推出的190版本变化还是比较大的，所以本期我们就来做一个简要解读，让关注这款车的小伙伴能有一个清晰的认识。
版本信息
五羊本田NSP190于6月12日正式上市，该车会有两个版本，分别是abs版和pro版，两者主要就是基础配置略有差异，所以pro版更像是这一系列中的高配版。
它不仅多了高清TFT投屏仪表、还融入了多功能解锁无钥匙启动系统，使得该车的配置体验会更给力。
此外，NSP190全系还将标配全车LED灯源，双通道ABS和WHSTC牵引力控制系统，半热熔高性能轮胎等。
与此同时，为了提升该车的科技感，高配版在TFT仪表的基础上，还开发了能和运动相机连接的物理按键快捷系统，使得拍照和录像会更加方便，并能投屏到仪表进行查看。
由此可见NSP190相较于上一代车型配置设定已经有了翻天覆地的变化，不仅车辆的辅助安全功能更高了，而且娱乐系统还会更强大，解锁方式也会更新颖和多元化，将更加贴合年轻摩友的用车场景。
当然NSP190在自身定位和外观呈现上，也和上一代老款车型有了本质区别，它融入了当下比较流行的仿赛元素，能够营造出更加运动和战斗的姿态，给追求颜值的小伙伴提供了更多的选择空间。
车型定位
不过这款车并不是功能性仿赛，它的自身定位更像是一款拥有赛车外观的街车，后期用途主要会以日常代步、走街串巷、周末郊游为主。
因此它的坐姿设定并不那么战斗，属于不伤腰的三点直立坐姿，能在半战斗和偏舒适之间自由转换，这让其会更适合日常代步骑行。
性能表现
动力方面，新旧版本并没有什么太大区别，因为整个本田系的190车型使用的都是单缸风冷引擎，所以这款车毫无悬念的就继承了这一特点。
这款发动机实际排量184cc，最大功率12.4KW，最大扭矩16.3N·m，相较于同等技术规格的150 cc，会有数据和实际性能上的一定优势，并能保持一个较低的油耗水平。
官方给出的百公里油耗是2.8L，但事实上这款车的实际油耗要比这个数值还会略低一些，再结合它12L的油箱容积，续航水平还是比较可观的，温柔骑行状态下一油箱油跑个500km并不难。
最后总结
五羊-本田NSP190虽然是一款颜值并不那么出众的入门级仿赛，但是以它的自身定位、实际性能、基础配置、结构设定等表现来看，作为代步利器完全可行。
当然这款车也可以作为仿赛类车型过度练习的对象，毕竟它并不激进的性能，对于新手而言构不成太大的威胁，反而在骑行过程中会更容易养成接近跑车的驾驶习惯，为后期晋级奠定基础。
