现在到了暑期，大学生小朋友都放假了，家人团聚旅行的需求暴增。平时非上下班时间都空荡荡的地铁公交现在全天都挤满了人，所以后台很多人问家用MPV选哪个好。这个问对人了，我自己就是资深用户，奥德赛十年车主不是吹牛，当时买的是2015款，2014年8月份上市。用了这么多年一点问题都没有，油耗也一如既往的稳定，这里要给本田点个赞。而我工作后，经常能试驾到很多MPV新车，对选这种车相当有发言权，下面就聊一聊这个。
既然是暑假出游，那往往都是一家人，大小朋友都有，7座MPV这时候可能都只是勉强够用。所以第一点，尺寸很重要，我觉得车长5米是一个标准线，这样第三排和行李舱才会有足够的空间。第二就是配置和智能化一定要好，使用多年传统合资油车的我对这一块是有切身体会的。长途开车要是有个L2级的驾驶辅助就非常好了，然后能快速识别你指令的智能车机也能减少开车分心。配置高用的舒服这个不用多赘述，毕竟一家人是去享受的，而不是应付日常通勤勉强自己。
第三就是要选择靠谱的品牌和车型，这个我们翻开销量排行榜，就从排名靠前的里面选准没错。毕竟已经有大量用户入手了，有没有问题早已经明了，隐藏的坑别人也替你踩了。第四就是选择适合自己的价位，现在这个大环境建议大家别分期，有多少预算就选什么车。因为现在的国产车型哪怕是入门款都把配置拉的很高，如果你是从合资车转过去的，绝对不会挑什么毛病。它们整体的豪华度是有些溢出的，而动力基本没有做区别，所以不用为一些看起来高端的功能买单，省下来的钱带孩子多玩几个地方更好。基于这些点，我挑了三款车给大家参考，它们都是各自价位的标杆车型之一。
1. 传祺M8
我个人觉得传祺M8是最适合大多数人的。首先就是它的价格，17.98万—34.28万，现在终端还有1万的优惠，不管你预算多或少都能买到一款称心如意的车型。其次是版本丰富，给不同需求人群去选择，比如十几万的领秀系列就适合入门用户。而大师和宗师系列能满足对配置有要求的人，值得一提的是，它22.98万起的大师系列卖的最好，大家选车时可以考虑一下。空间也相当OK，入门级的领秀系列长度都达到了5089mm，轴距也有整整3米，作为7座MPV空间方面有保障。动力部分大家倒是不用纠结，分为混动和纯燃油版本，哪种适合你就选哪个。
2. 腾势D9
第二台就是腾势D9，它的官方指导价为33.98万—66万，看到这个价格大家就明白了。它基本上是跟传祺M8无缝衔接了，如果你预算拉到30万以上了，选它就很合适了。腾势的优点很多，首先全系基本都长一个样子，你买入门款气势上也不输其它版本。其次是尺寸也一样，长度5250mm，轴距3110，第三排空间的表现非常不错。然后动力部分，除了纯电续航不一样，其它的差不多，腾势这套DM-i系统表现很不错，大家可以去试驾一下。配置方面自然也足够，这里就不展开讲了，大家可以拉配置表看看，基本上已经填满了。
3. 理想MEGA
虽然MEGA的外观有争议，但我一直说它失败的核心原因是价格，52.98万确实有点高处不胜寒了。它不像埃尔法雷尔法那样带着阶层标签，驾驶和乘坐体验也没有超越同类产品一个量级，这个定价就有点自信了。那么我为啥还推荐它呢？前面说了，它卖的不好是因为价格，产品力这一块是相当不错的。而且5350mm的长度和3300mm的轴距，说它是公路高铁都还蛮贴切。而且卖的不好对有钱人来说反而成为了一个优点，你出门基本不会撞款，而且回头率相当高，孤傲的尊贵感直接拉满了。
写在最后
可能很多人会有疑问，既然你说的这些车那么好，为什么不把你的老奥德赛换掉？首先开头就讲到了，用了十年也有感情了，而且现在车况还是非常好，我觉得再开五年其实也没问题。其次就是涉及到一个需求的问题了，现在我家里对MPV不是刚需了，有的用就可以了没必要换一台新车。也有人问新奥德赛我推荐吗？它的长度虽然不到5米，但内部空间表现还是不错的，乘坐体验也媲美新能源MPV。只是在智能化和豪华配置方面略逊一筹，如果你不在意这些可以入手。对此，大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下！
