五菱汽车虽然在推出五菱宏光MINIEV之后，似乎得到了很多消费者的认可，不过说实在话，五菱汽车打造的乘用车中，并不只有五菱宏光MINIEV受人喜爱，比如说定位紧凑型给MPV的五菱佳辰，也是一款受人喜爱的车型。在2024年6月，该车型的月销量为1779辆，位列细分市场销量榜第4名。
那么五菱佳辰的产品力究竟怎么样呢？实际上，2023款五菱佳辰指导价11.58万，这样的价格虽然具有一定竞争力，但并不是特别强。好在这款车型配备了2.0L油电混合动力系统，能够给用户较为满意的动力输出体验。相比竞争对手，它的发动机有100千瓦的最大功率，并且最大扭矩也达到了175牛·米。与此同时，2023款五菱佳辰也拥有130千瓦最大功率的电动机。
在我试驾2023款五菱佳辰的时候，感觉这款车型的动力输出足够充沛，满足日常用车出行需求，肯定没有问题。起步的时候，这款车型的动力输出显得比较线性；超车的时候，这款车型也能给人较强的爆发力，让人有超车信心。不过我发现2023款五菱佳辰的方向盘存在一定虚位，转向的时候，其方向盘给人的手感也比较重，并不是特别适合女性消费者操控。而且作为一款油电混合动力车型，2023款五菱佳辰在 WLTC工况环境，每行驶100公里，就需要消耗5.7升汽油，所以它的日常用车费用不会低。
让我感觉很难以接受的，是2023款五菱佳辰的空间。这款车型定位紧凑型MPV，它的轴距仅有2760毫米，但是它却采用了五门七座的设计。我试驾这款车型的时候，进入它的第二排，感觉仿皮座椅的触觉感受不错，可是它的座椅填充物并不是特别厚实。而且当我把它的第二排座椅调整到腿部空间剩余一拳的时候，只能勉强进入第三排，在其第三排乘坐，我的膝盖紧紧顶着第二排的座椅，感觉比较拥挤。
进入2023款五菱佳辰的前排，它没有搭载什么座椅舒适性配置，虽然空间比第二排和第三排宽裕不少，可是我感觉乘坐舒适性并不优秀。而且这款车型虽然搭载了10.25英寸的中控屏，也配备了语音控制、导航和OAT升级等功能，可是在我的体验中，其中控系统的流畅度较差，打开各种APP的时候，基本都会遇到卡顿现象。好在这款车型虽然没有搭载L2级别智能辅助操控配置，可是也为用户提供了360°全景影像以及上坡辅助等功能，能够为用户提供一些帮助，让用户出行的时候更加安全。
另外，在外观设计方面，2023款五菱佳辰的表现还不错。这款车型采用了较为潮流的设计，大尺寸的前格栅造型，能够给人较强的视觉冲击力。这款车型的车标LOGO与前格栅融合在一起，看起来整体感挺强。不过2023款五菱佳辰的头灯组看起来并不精致，只是采用了较为常规的分体式设计，看起来普普通通。
2023款五菱佳辰在车身侧面设计了悬浮式车顶造型，虽然没有采用隐藏式门把手，但其腰线立体感很强，让人感受到一些力量感。而在车尾位置，2023款五菱佳辰虽然轮廓比较方正，可是通过线条装饰，能够给人一种宽体双肩的视觉感受。这款车型的尾灯同样采用分体式设计，不过中间使用镀铬饰条连接，看起来与贯穿式尾灯有些相似。
整体来说，虽然2023款五菱佳辰在细分市场销量排行榜上，排名比较优秀，可是它的销量成绩已经连续多个月下降。从我个人的角度来看，2023款五菱佳辰的产品力也并不是很优秀，无论是空间表现还是配置表现，我觉得它都难以给人优秀的用车体验。而且这款车型虽然动力表现不错，可是给我的操控体验却不太优秀，所以我认为2023款五菱佳辰并不是特别适合普通消费者家庭。
