在传统的燃油车时代，毫无疑问欧美日是毋庸置疑的汽车强国。经过100多年的发展，在欧美日这些国家孕育出了诸多的世界级汽车品牌。这其中就包括丰田、大众、通用、奔驰、宝马以及沃尔沃等汽车巨头。
所以，在新能源车市场没有发展之前，在国内车市，自主汽车品牌一直是处于追赶者的地位。
但是谁又能想到，近两年随着新能源车时代的到来，中国品牌车企在短短几年内，已经成功实现了当初所说的“弯道超车”。也正是因为在新能源车时代国产车企的快速崛起，不得不让欧美日这些昔日的汽车强国对我们刮目相看。
就在近日，有外媒发表了文章，明确指出作为老牌汽车工业强国，如今的德国在新能源和智能化领域已经远远落后于中国和美国，正遭受着前所未有的转型压力。
该媒体更是直言不讳的说，德国汽车产业正面临生死存亡的十字路口，原因在于他们在电动汽车技术革新方面的进步，相较特斯拉等国际领军企业以及快速崛起的中国品牌写的滞后。因此德国汽车制造商必须采取果断而前沿的战略调整措施，方能在全球汽车行业巨变的大潮中避免衰败的命运。
与此同时，日本和欧盟即将在下个月建立起一个新的合作框架，共同开发下一代技术所需的先进材料，合作的重点包括电动汽车核心的钠离子电池和半导体材料。
日本和欧盟之所以这样做，就是要减少对中国的依赖。
从以上内容我们能够明显的感受到，作为全球两大汽车强国的德国和日本，面对我国新能源车市场的快速发展已经有了很大的危机感。
那么，在新能源车市场我国究竟有多强？来看下面两组数据。
根据公布的今年1月全球新能源车企销量数据显示，销量排在前10名的车企中中国车企就占了6席。其中比亚迪和吉利分别位居销量榜的第1和第3名，特斯拉仅次于比亚迪排在第2名。
在这些车企中，销量超10万的是比亚迪和特斯拉。比亚迪销量为19.5万辆，份额占比18.31%；特斯拉销量为11.4万辆，份额占比4.68%。
车型方面，中国车企表现就更出色了。销量排名前10的车型中，中国品牌旗下车型就有8款。而比亚迪一家车企，就有5款车型入围前10榜单。
很自豪的说，在新能源时代德国和日本等汽车强国，已经远远落后于我们了。
就在3月底，比亚迪还迎来了第700万辆新能源车的下线。也是在3月底，有外媒报道称中国电动汽车将改变全球汽车产业格局。
在车快评看来，正是因为中国有比亚迪和问界、理想这样的造车新势力，美国有特斯拉，才会让德国、日本和欧盟这些国家感到害怕。
