在汽车科技领域里，创新的脚步从未停歇。近日，一则关于智己L3级自动驾驶汽车的消息引起了广泛关注。这款车型已经在上海开始了路测，穿梭于世博中心和浦东机场的高快速路上。智己成为首批9家试点企业中第一个“吃螃蟹”的，这无疑标志着可量产化的自动驾驶汽车即将进入我们的日常生活。想象一下，不久的将来，我们或许真的能体验到完全自动驾驶带来的便捷与舒适，令人不禁感到兴奋与期待。
其实，早在一个月前，智己与上汽赛可智能组成的“黄金搭档”就成功入选了国家首批智能网联汽车L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。这两者的合作，一个专注于量产车型和数据工厂，一个主攻技术研发和落地，共同打造出了行业首批车规级的Robotaxi技术架构和端到端自动驾驶技术栈。这些努力正在加速推进L3级自动驾驶汽车的量产落地，让我们能更早地感受到高阶智能驾驶的魅力。
L3自动驾驶的独特之处
对于许多人来说，L3自动驾驶的概念可能还比较陌生。简单来说，它与我们熟悉的L2自动驾驶最大的区别在于责任主体的变化。L2级自动驾驶，例如现在很多车型搭载的NOA功能，尽管能够实现一定程度的自动驾驶，但驾驶员必须时刻保持注意力，随时准备接管车辆，仍处于L2级阶段。而到了L3级，责任主体转变为车企和自动驾驶系统，这意味着在特定条件下，系统可以完全接管车辆，驾驶员可以放心地把手和脚拿开，真正实现解放双手和双脚，令人不禁感叹未来已至。
L3自动驾驶的应用场景
在L3自动驾驶落地后，诸如在120km/h的高速公路上，驾驶员就相当于拥有了一个“专属司机”，真正实现“全程无接管”。这不仅能让驾驶员稍微放松一下，听听音乐、与朋友聊聊天，还能减轻长时间驾驶带来的疲劳感，大大提升驾驶的舒适度与愉悦感。
目前的L2级自动驾驶，虽然在一定程度上解放了驾驶员的双手，但在遇到一些极端情况时，比如突然窜出的车辆或恶劣天气等，驾驶员仍需立刻接管车辆，以确保安全。而L3则不同，它在应对突发状况的感知和处理能力上有了显著提升，即使遇到极端工况，也能提前预判、及时应对，让算法进行控制，极大地提升了驾驶的安全性。
L3自动驾驶的安全性
谈及自动驾驶，安全性始终是最为关注的话题。为了确保L3自动驾驶的安全，自动驾驶方案中都设计了冗余系统，包括自驾系统、转向制动、供电网络等，以确保在任何一个环节出现问题时，都能有备用系统顶上，确保系统的稳定与安全。虽然目前智己申报的L3自动驾驶车型是按照60km/h的上限进行申报，但实际上其技术已能支持90km/h，未来L3真正量产后，这一速度有望进一步提升到120km/h。当然，技术的成熟需要一个过程，随着技术的不断迭代和完善，未来的驾驶体验会越来越好，安全性和可靠性也将不断提升。
哪些车企能率先实现L3量产？
从目前的行业态势来看，那些技术底蕴深厚的老牌车企和资源雄厚的新势力企业都有望成为L3量产的先锋。智己作为新势力中的佼佼者，不仅在技术上拥有雄厚实力，还积极参与L3标准和法规的制定，承担起引领行业技术进步的责任。相信未来智己一定能够在L3自动驾驶领域大放异彩，为行业树立新的标杆。
智己L3级自动驾驶的落地，让我们看到了未来出行的无限可能。更重要的是，智己在L3自动驾驶领域积累的宝贵经验和技术优势，也将全面赋能现阶段的IM AD高阶智能驾驶，为用户带来更智能、更安全、更舒适的驾驶体验。
智己L6的无图NOA试驾
值得一提的是，智己L6最近在北京开展了一次无图NOA的试驾。在几个典型场景中，几乎没有出现需要强行人工接管的情况。无保护左转并没有一味地避让，而是与对向车辆博弈，动作衔接流畅；当有车辆加塞时，也没有突兀的刹车；在人车混行的路口，智己L6会结合路况，而不是呆板地等待。如果不是仪表屏上有显示信任增强的标志，很难想象这是在开智驾。可以说其水平非常稳健，且具有很强的拟人化特点。智己IM AD高阶智能驾驶正在飞速进化，其在L3领域积累的技术优势正推动全国加速开城，无论去哪儿都能轻松应对。目前全国的门店都能进行体验了！
当然，需要再次提醒的是，L3级自动驾驶虽然相当拟人，但还未实现完全无人驾驶的等级，驾驶过程中仍需注意安全。
随着智己L3级自动驾驶的逐步落地，我们正迈向一个更加智能、安全、舒适的出行时代。未来，智能驾驶技术将不断进步，为我们的生活带来更多便利与惊喜。让我们共同期待，迎接这场出行革命的到来。
