时间进入到4月份，国内自主汽车品牌领域的价格战还在持续，而且一个新的月份往往会出现各种五花八门的全新优惠权益，现在很多新势力品牌都是以每个月份为周期不断调整自己的价格策略，节奏确实非常快。就拿问界品牌来说，4月1日至4月31日这个周期里，已经出现了价格上的松动，主力车型问界M7价格下探的幅度很明显，虽然官方并没有消息满天飞的宣传力度，但官方选购界面已经开始生效。
这次问界M7普通版本配置价格直接让步2万，相当于把价格门槛拉低到了22.98万，而智驾版本可能受限于成本比较高，优惠力度只有1万。
虽然并不是惊天地泣鬼神的优惠力度，但是请注意问界M7这款车本身销量已经很高了，今年的前两个月份销量都在2万台以上。而且作为一款中大型新能源SUV，本身的定价就不算贵，现在还能继续让步，后续单月销量完全有可能冲上3万台大关。
问界M7这款车轮廓尺寸确实很大，尤其是车身总长度达到5020mm，宽度1945mm，不过说实话这款车原型车的平台相对传统，实际轴距2820mm，和自己的车身总长度确实有点不太相符。所以笔者其实比较推荐5座版本，这样空间表现会相对充裕，6座版本最后一排空间表现就没那么宽敞。
已经经历过一次小整容的问界M7现在看起来已经顺眼多了，尤其车头前脸变成了新的中网风格，而且车身侧面看细节进行了精修，搭配比较商务的轮毂造型，还有后排隐私玻璃。
内饰进行了精装修之后也有所进步，现款版本问界M7搭载了鸿蒙系统车机，智能化体验确实很流畅。不过相比一些其他的新势力品牌，问界M7的内饰氛围会偏向于中年的审美，比如大量的木纹装饰，以及相对传统的换挡方式。
作为增程器技术体系的标志性产品，这款车型只是搭载了一台小排量1.5T涡轮增压发动机作为发电使用，输出功率只有152马力，不过真正的驱动力来源于电动机，单电机版本272马力，双电机版本449马力，动力是绰绰有余的。
而且纯电续航能力做到了200公里以上，特别是单电机版本纯电续航240公里，能基本满足日常短途上下班代步的需求，对多数人来说是够用了。如今4月份问界M7继续压低价格跟进价格战，也会让其他同级别产品压力很大，恐怕会引起连锁反应。
