（数据来源：中汽协会数据）
截止到2024年7月，中国汽车工业协会称伴随传统燃油车销量下滑，今年6月国内新能源汽车销量达到104.9万辆，市场占有率达到41.1%。在政策优惠和市场导向上，新能源车仿佛有势不可挡的趋势。不过换个角度来看，新能源即便占尽优势，而传统燃油车依旧有着大量的忠实拥趸。对于大部分人的观念来说，传统品牌在造车经验上的领先非一朝一夕可以追赶，尤其像豪华品牌，其品牌号召力所给予的情绪价值也是独一无二的存在。更别说在车辆本质的机械素质上，它们的底蕴依旧是深不可测。哪怕退一万步讲来讲，同样的价钱去买新能源或者传统豪华品牌，以后的保值率方面差异，就足以看出“市场底蕴”的差异。一来二去，所以现在很多人购车时，依旧会将豪华品牌+燃油车的组合成为自己人生首车信条。当然对于消费者而言，在目前内卷的市场价格战下，过去很多高不可攀的豪华品牌，价格都会让人大吃一惊。
豪华紧凑SUV该选谁？
例如一汽奥迪Q3，作为自2011年亮相到今天的市场常青树，它早就成为了豪华品牌紧凑SUV的典范。而如今在2018年开卖的是第二代奥迪Q3。这一代车型较上代车型进行了全面的尺寸升级，而且平台从PQ35升级到了MQB之后，其整体的用料、质感、人机工学都更上一层楼。可以说往日在消费者的紧凑豪华SUV备选清单里面，奥迪Q3一直都是比宝马X1、奔驰GLA更值得考虑的精选。
像2024款的奥迪Q3，依旧提供了传统SUV造型和Sportback造型双选择，以适应不同消费者需求，这都是对手所不及的。另外新款车型把更年轻科技化的内饰，配置也安排上了。
（EA211 EVO 1.5T，最大功率118kW；最大扭矩250Nm）
在主销车型上，奥迪Q3采用了EA211 EVO的1.5T发动机去代替老款的1.4T。我们从账面上来看，可以发现排量上升0.1L后，最大功率上升8kW；最大扭矩不变，不过马力大了10匹，官方加速从9.8s提升到9.6s，貌似变化不大。而其实15T发动机用上了更多先进技术，例如350bar高压燃油喷射，更有可变横截面涡轮增压器等黑科技。所以在官方公布的WLTC综合油耗里面，马力更大的1.5T（6.79L/100km）比1.4T(7.08L/100km）版本还要低。
换而言之，主销版本在动力提升的情况下，燃油经济性还更好了。甚至你有更强的动力需求，还依旧提供EA888 2.0T可选，根据使用情况的差异，还可以选择招牌四驱quattro来获得更好的操稳。
惊人优惠让性价比拉满
当然就如我们文章开头说，目前豪华品牌在价格战的情况下也具有极大的优惠，以广州地区为例，从我们目前打探到的市场优惠信息，奥迪Q3全系约在指导价基础上最高优惠36%（根据不同版本车型或有差异），而且如果办理金融政策还能有更大的幅度。
这意味着原本指导价为27.98-33.59万元的奥迪Q3，其在市场上实际的售价也就在18-21.5万元左右。要知道这个价格在往日也就仅仅能买个普通合资的紧凑型SUV，而如今直接跨越了一个品牌维度，直达豪华。这对于很多原本手持预算在观望普通合资和新势力的消费者来说，无疑是一个喜出望外的新优选。
那个配置值得买？
从2024款的配置上分析，如果你注重燃油经济性，也不追求强悍的动力和四驱，那么目前指导价为27.98万元（优惠完大概18.2万出头）的2024款 35 TFSI 进取动感型是个不错的配置选择。
这个版本有着实用性更好的18寸轮圈，另外在更年轻的运动风格外观套件加持下造型也更出彩。另外它多气囊齐全，像主动刹车、碰撞预警、前后倒车雷达、定速巡航、电动后备厢（含位置记忆）、全景天窗等时下的必要配置都一应俱全。可以说这是一个你买回去就尽善尽美，无需额外添装配置的版本。
如果追求动力也可以考虑2.0T的前驱版本，2024款 40 TFSI RS套件燃速型和2024款 40 TFSI 时尚动感型在配置上是没有差异的。而RS套件燃速型就如名字所说，外观上更加激进运动，看起来更像奥迪高性能RS系列。虽然指导价上也要贵上些许（6500元指导价），但的确能为消费者省下不少的改装费用。若果消费者对quattro四驱有执念，还可以考虑再加点钱买到四驱版，在烂路通过性和非铺装路面的越野能力上、高速行驶稳定性上都会有更好的表现。
对于消费者来说，其实只需要知道，目前无论哪个版本的奥迪Q3，落地价都是相当实惠，最高配约不超26万。再加上不同区域的政策和补贴，相信优惠都不会让大家失望。
跟对手相比的优势
在豪华紧凑SUV领域，奥迪Q3免不了要跟宝马X1和奔驰GLA对比。我觉得从推荐购买层面来说，首先可以忽略奔驰GLA。主要原因是GLA换代车型跟上代的特色造型相比，明显更加普通，丢失特色后奔驰GLA已经泯然众人，甚至你去到4S店里，都很难看到GLA的展车。那么换代后的宝马X1在设计上也备受争议，更何况刚完成换代的它，优惠幅度没有奥迪Q3大。
当然我们需要明白，宝马X1的空间是三车里面最大的，追求更好的利用率它的确是可以考虑，但是别忘了宝马中国最近表示将退出价格战，维护品牌价值。这意味着宝马中国将会通过减少销售量/产量来稳定价格。综合来看，以上两台车从产品力角度，尤其是市场优惠幅度来看，都没有奥迪Q3那么看起来诱人。更何况，奥迪Q3在我们以前的静态体验和动态感受上都是一直备受好评，在现阶段优惠已经触底的情况下，它已经成为豪华紧凑SUV消费者的最佳备选。
不选奥迪Q3，还能选什么？
如果有消费者觉得奥迪Q3的价格依旧偏高，不符合自己的预算需求，那么你将会在4S展厅看到指导价更低（22.28—26.10万），车身更小巧灵活，同样换装了EA211 EVO 1.5T的奥迪Q2L。目前该车的优惠幅度和奥迪Q3保持一致，都在指导价的64折左右徘徊。
甚至你想要拥抱新能源，奥迪展厅里面也有合适你的产品。它就是基于大众MEB纯电平台打造的紧凑级纯电SUV——奥迪Q4 e-tron。基于纯电平台的奥迪Q4 e-tron，CLTC续航最长605km，其空间利用率极高，转弯半径极小，它哪怕纯电内核也保证了奥迪系一贯的高级稳重感。目前奥迪Q4e-tron指导价（28.99-36.71万元）比前面两台车更高，但市场优惠完毕和优惠后的奥迪Q3价格区间是重合的。
总的来说，你手持25万内的预算，无论是大尺寸or小车身or新能源，奥迪展厅里面总有一款合适你的车型。
