不可否认，新能源汽车已成趋势走向。然而面对如火如荼的国内汽车市场，新能源车不仅要抵住以插混、油混为主的强硬对手，还得防住越来越智能化的燃油车发起进攻。如果说一味与竞争对手卷价格、卷配置，不如针对消费者真正用车痛点做出应对方式，予以反击。
7月23日，第二代AION V正式上市，新车共计推出7款车型，售价为12.98万-18.98万元。第二代AION V官方号称“纯电霸王龙”，基于基于AEP纯电平台打造，最大续航750km，最快可实现充电15分钟补能370km 。
升级的第二代AION V有着更具辨识度的外观，新车使用了原创“生态机能”设计语言，并以“霸王龙”为设计灵感。饱满的前脸配合龙爪造型的前照灯，以及大量粗犷的黑色护板搭衬下，都充分展示了新车的肌肉感。
以家庭用户需求为主的第二代AION V在空间上花费了很多心思。新车的长宽高分别为4605/1854/1686mm，轴距为2775mm。但得益于AEP3.0平台，第二代AION V的有效面积达到4.42平米，得房率达66%，并拥有1300的纵向高度，稳居同级前列。
大空间之余，第二代AION V同样具备了出色了舒适能力。前排的蝴蝶按摩座椅支持8点穴位按摩、5种模式、3种强度可选；后排座椅支持20度18档可调能力，可大幅减缓长途乘坐的疲劳程度。值得一提的是新车配备了“一键放倒前后排座椅”功能，不同于同级车繁琐的手动模式，第二代AION V只需通过车机系统或者语音指令，就可以轻松实现。
动力方面，第二代 AION V将根据配置不同提供高/低功率两种驱动电机，最大功率分别为150kW和165kW。当然，新车亮眼之处还得当属其智驾功能。第二代 AION V搭载Orin-X芯片、1个高线程激光雷达、5个毫米波雷达和11个高清摄像头，并引入了AI智驾算法，可摆脱对高精地图的依赖。
作为一款纯电车型而言，续航是绝大多少消费者尤为重视的一点。新车提供520、650、750km这3种不同续航，出行可充分满足不同消费者需求。而在补能方面，第二代AION V采用400V平台，并通过低压碳化硅技术等一系列创新，实现充电15分钟补能370km。
随着第二代AION V的推出，15万级纯电SUV细分领域又将迎来新的斗争。新车凭借强大的产品实力、补能生态以及出色的智驾能力，对消费者的“既要又要还要”作出解答，面对市场的冲击，也及时做出了回应。
编辑=卢宇宏
