开了十年车，国道走得少，高速走得多。
前几天自驾游走了一趟，除了回程有几十公里高速外，其余清一色国道、省道、县道，甚至还有乡道。
要说安全，那还得是高速安全，不信的话，你去开一开就知道了。
说说我在国道遇到的情况：
1、连续弯道
湖北西部地区，比如恩施、神农架等地，连续弯道特别多，而且是急转弯，前一秒左转，后三秒就是右转。
要是新手，这弯转得能让你发晕，后排坐车的人能转得晕车。
连续弯道
开了十年车，弯道我倒是不怕，我就怕有人弯道超车，这个就非常危险了。
这一次自驾游走国道，遇到两三次对面车道的车弯道超车，把我的车直接逼停了，幸亏速度不快，要不然当场就会撞车。
弯道视线受阻，经过弯道本来要按喇叭的，提醒弯道的另一侧注意，但弯道实在太多了，要是个个都按喇叭，能烦死人。
有些人开车走弯道时，喜欢借道开车，这是非常不好的习惯。
像这种连续弯道的路，国道、省道、县道、乡道都有，唯独高速没有，高速上即使有弯道，开120公里/小时过弯也没有问题，所以高速相对来说安全。
其它道路如果有弯道，过弯车速一般在40公里/小时以下，急弯不得超过20公里/小时。
过弯要减速
如果是新手，过弯时一定要掌控车速，千万不能快，过弯快了，容易冲出变道，比较危险。
2、长达十余公里的上坡路和下坡路
这次自驾游不知道开了多少上坡路和下坡路，恩施和神农架的上坡路和下坡路超级多，而且还要急转弯连在一起。
而且上坡路和下坡路都非常长，动不动就是十几公里的上坡路和下坡路。
开上坡路要好一点，只需要车的动力强一点，开下坡路的话，就需要掌控车速了，不能快，时不时要踩刹车，最危险的路就是一路下坡，然后来个急转弯，车速需要控制到40公里/小时以内。
我开新能源车走上坡路和下坡路完全没压力，新能源车有能量回收功能和单踏板功能，松掉油门，就相当轻力度的刹车了，车速就会瞬间下降。
长达几十公里的下坡路
如果开燃油车，还是新手的话，就得非常注意了，下坡路不能一直踩刹车，会导致刹车片过热而失效，在需要减速的时候踩刹车，然后保持带档滑行，感觉车速快了，再重复踩刹车，就这样循环。
高速上可没有这种连续上坡路和下坡路，即使有，也比国道好走多了，高速上路面宽，而且是单方向通行。
国道上可是双向行驶，一个方向只有一条路，想要超车都得借道，还要时时寻找机会，对面车道肉眼可见没车时才能超车。
这样一比，当然是高速安全多了。
3、摩托党
在国道开车，经常遇到摩托车，大多数摩托车还好，靠近行驶，有些摩托车就在路中间行驶，想超过他，就得借道超车。
摩托车山路压弯
这倒正常，我最害怕的就是摩托车压弯，我在恩施和重庆交界的山路行驶时，遇到一群摩托车手，明显就是摩托爱好者骑着玩的，而且还飙速，骑得都很快。
在一个弯道处，见前方一辆接一辆的摩托车冲出来，我很担心有几辆压弯压到我这边的道路，那就危险了，我只能大声且连续按喇叭提醒。
这种山路非常狭窄，一个方向只有一条车道，两车会车时，已经贴得很近了，稍微开快了也有点危险。
不像高速公路，不同方向的车道是完全隔绝的，同一方向至少也有2条车道，况且高速上的摩托车非常少，大多数省份不让摩托车上高速，比国道安全多了。
山路非常狭窄
4、各种行人、机动车、非机动车占道
国道上非常多奇葩的事情，我遇到无数次这样的情况，本来就是两个方向各一条车道的国道，就有人随意上路上停车，挡住了一侧的道路。
还有个车停在弯道处，车主看起来在边上看风景，极度危险，要是车速快一点，弯道上的车就会被撞。
这些人完全没有安全意识，随意占用道路，遇到这种情况，你就得借道离开，如果对面车道有车，你就得等待，有空隙才能过去。
至于行人和非机动车占用道路的情况更是数不胜数了，只要仔细观察都能避开，怕就怕有些随意开车的车主，一不小心就会撞上。
国道上占道停车简直家常便饭
更奇葩的是，我在一个县城遇到好多把车停在红绿灯下方的，占了右车道，这种情况在我的城市，直接扣分罚款。
想要右转的，必须从实线变道到旁边车道，再变回右道，就在红绿灯下方，我都担心会不会拍下来，但在这个县城好像习以为常。
这些国道上的乱象，在高速公路上基本不存在，对于新手来说，高速公路更加安全。
