近两年来，因为国产新能源汽车卷到飞起，加上中国车企太懂得造就“网红车”，中国汽车用户的购车心理发生了翻天覆地的改变。早些年以“进口车>合资车>国产车”的汽车界“鄙视链”土崩瓦解，如今更智能更具社交属性的新势力车型深得当下年轻购车者之心。
数据不会说谎，在国内如鱼得水多年的丰田，现如今陷入苦战。今年6月份，丰田在华销量为15.21万辆，同比下滑12.0%，这已经是丰田在华连续5个月销量同比下滑了。
不过如果你为此担心丰田的处境，那就多余了。尽管市场份额被抢走不少，可丰田的赚钱能力依然“断层领先”。此前公布的2024年财年（2023.4.1-2024.3.31）业绩，丰田销售收入共有45.095万亿日元，其中营业利润刷新历史新高，为5.353万亿日元，同比增长96.4%。净利润为4.945万亿日元，同比增长101.7%，约合人民币2286亿元。
作为参考，2023年比亚迪净利润是300亿元，广汽集团是44亿元，长城为48.34亿元。
那么，赚钱赚到手软的丰田，接下来将为国人带来哪些好车呢？今天咱们来盘盘新车吧！
1.全新普拉多
看点：正式量产下线，交付节奏公布
首先是一汽丰田全新普拉多，它终于正式投产了。此前网络曝光，该车最快于8月底交付用户。结合网上曝光的文件信息，全新普拉多截止6月28日大定订单共4343辆，也足以说明这款情怀车在中国市场依旧备受认可，毕竟它的指导价区间高达45.98万-54.98万元。它的交付时间从8月底到11月下旬共分为4批，这交付节奏可以感受到，日系品牌似乎依旧保有松弛感。
回顾下产品，全新普拉多基于TNGA-F平台打造，提供圆灯款与矩形灯款。其中圆灯款为最低配，买它只能说图个高兴，织物座椅、中控屏仅10.25英寸、方向盘是塑料的，实在没啥亮点配置。
中高配才有12.3英寸悬浮式中控屏，顶配有12.3英寸全液仪表。车机系统支持CarPlay、CarLife、HiCar。在越野性能方面，它配备有托森中央差速器、多地形控制和蠕行模式，拥有高、低速四驱，可放大扭矩。其最大接近角为31度、最大离去角为22度，离地间隙可达221毫米。
新普拉多搭载型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，匹配8速自动变速箱。系统综合最大功率为330Ps，峰值扭矩为630Nm。期待9月、10月在销量榜上看到它的成绩，咱们可以看下定位接近的坦克700 Hi4-T，6月份月销量为1606辆。作为参考，你觉得普拉多会有啥表现呢？
2.丰田bZ3C
看点：轿跑风格，与比亚迪联手打造
一汽丰田官宣文案
加速电动化转型是日系汽车品牌现阶段迫切需要做的。日前，一汽丰田官宣了一款轿跑风格的纯电动车将试装下线，这预示着该车开始进入试制生产阶段，今年年底前正式投产。
从品牌规划来看，该车预计是此前在北京车展上亮相的bZ3C。这是继一汽丰田bZ3后，丰田与比亚迪联合开发的第二款车。新车继续采用丰田bZ系列的设计理念，前脸配备“C”字形倒钩状贯穿式灯组，前包围位置还有小前铲设计。在车顶可看到激光雷达。
车身侧面可以看到很夸张的腰线设计，配备溜背设计、车尾带有上扬的小鸭尾式尾翼，呈现出轿跑SUV的运动感。再配合双色车身设计，其实它的整个外观还是很有辨识度的。
车内以简约为主，看起来不那么传统。浮式中控屏搭配小尺寸液晶仪表，大量实体按键被简化。动力暂时还没公布，可参考轿车版本bZ3，采用前置单电机布局，有135千瓦和180千瓦两个功率版本。CLTC纯电续航里程分别有517公里和616公里。
bZ3C的登场将进一步丰富丰田新能源的产品矩阵，你觉得这台车未来的市场表现会如何？
3.雷克萨斯ES 200臻享版
看点：配置上四大升级，增加座椅通风！优惠后裸车价可能21.49万元？
现款ES200
丰田旗下高端品牌雷克萨斯将为主销车型ES增加一个入门款臻享版，该版本在配置上会有前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、后视镜记忆、方向盘记忆、驾驶席座椅记忆、方便进入功能、无线充电、并线盲点监视系统、倒车侧后方盲点警示带辅助刹车等。对比现款的入门车型卓越版，配置要丰富些。另外，臻享版还将配备胡桃木饰板，以增加座舱的品质感。
图为ES200 卓越版
动力部分，作为ES 200车系，它搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率173Ps，峰值扭矩208Nm。此前有经销商透露，臻享版的指导价将会是29.99万元，综合优惠达8.5万元，裸车价优惠后来到21.49万元。如果是这个定价，你能接受吗？
现款ES在分期优惠下，裸车价可以做到20万出头起。性价比是给力的，所以尽管它已不似从前那般高名气、高热度，却也在“闷声发大财”中。销量数据显示，ES在今年前5个月累计销量为近4.6万辆，月均有9千多辆，放在豪华中大型轿车市场这个表现并不弱。新增配置更丰富的ES200 臻享版后，它的销量会进一步增加吗？
写在最后
对于现在的丰田，你有什么看法呢？留言探讨下吧！
