近日，我在湖北襄阳汽车测试场深度体验了东风奕派eπ007增程版车型。体验项目包括直线加速制动、金卡纳驾驶、赛道驾驶以及日常道路驾驶等。eπ007增程版车型官方售价为15.96万元，通过本次试驾，我们也对eπ007有了更深刻的驾驶感受。
外形设计
东风奕派eπ007增程版的车头部分与纯电版一样，采用了全封闭式前脸设计，还是为了优化空气动力学性能。两侧的分体式大灯犀利有型，内含LED灯源及透镜，呈现出“X”字形的延展效果，增强了车头的立体感与视觉冲击力。大灯下方的三角导流槽与黑色套件相得益彰，进一步凸显了车辆的运动属性。
车身侧面，eπ007增程版的车身线条修长，展现出优雅的轿跑姿态。车顶采用了溜背式设计与侧面线条完美融合，营造出运动氛围。采用隐藏式电动门把手还是为了降低风阻系数，并且全系标配了无框车门。
轮毂方面，eπ007增程版提供了多种选择，其中高配车型搭载了19英寸双色轮毂，刹车卡钳为红色涂装。轮胎规格为235/50 R18。
车尾部分，eπ007增程版采用了贯穿式尾灯设计，内置230颗LED光源，点亮后具有极高的辨识度。尾灯组与后保险杠的亮黑色面板相互呼应，形成了全包的视觉效果，进一步拉伸了车尾的视觉宽度。此外，部分车型还配备了电动扰流板，进一步增强了车辆的运动感。
内饰配置
东风奕派eπ007增程版的内饰配置比较下本钱。首先，中控台采用了极简而富有科技色彩的设计风格，基本看不到实体按键，更追求当下新能源车的设计理念。
中控台上配备了一块15.6英寸的大尺寸触控屏，内置高通骁龙8155芯片，具备强大的处理能力和丰富的功能。这块触控屏不仅支持四区域语音分区识别控制、手机互联映射、车联网、OTA升级、WiFi热点连接等智能功能，还提供了手势控制、面部识别等当下超前的交互方式，为用户带来了更加便捷智能的操作体验。
方向盘内外双色的搭配看起来很有质感，前端为8.8英寸全液晶仪表盘在正常驾驶状态下呈现半悬浮式效果，当切换到运动模式时，仪表盘会翻转为嵌入式模式，并以红色等元素为主，为驾驶者营造出更加激进的驾驶氛围。
座椅方面，eπ007增程版采用了仿皮材质，全系车型座椅均支持多向电动调节、加热、通风、主驾按摩、主驾记忆功能，确保每个版本车型的驾驶者和乘客在不同季节都能享受到舒适的乘坐体验。
动力操控
动力方面，东风奕派eπ007增程版与eπ008增程版动力系统有一些区别，eπ007增程版同样搭载了一台1.5L发动机作为增程器，增程器最大功率为108kW（147Ps）。而电动机的最大功率为160kW（218Ps）峰值扭矩为310牛·米，eπ008增程版电机功率则为200kW（272Ps）。
此外，根据官方数据，车辆配备了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，在满油满电的状态下，该车的综合续航里程可达1200公里（CLTC工况）。
试驾东风奕派eπ007增程版，首先从动力响应来看，电动机的瞬时扭矩输出让加速过程变得异常迅猛，几乎没有任何延迟。无论是在城市道路上穿梭还是在赛道上驾驶，eπ007增程版都能提供充足且线性的动力。
除此eπ007还有一个S+模式，车企命名为战斗模式，激活按键在方向盘右下方，激活后仪表盘会自动翻折，切换成红色的仪表盘设计，一套满满的仪式感之后车辆在战斗模式下将更加“暴躁”。
其次，车辆的悬挂系统和底盘调校也值得一提。悬挂系统对路面的颠簸过滤得相当彻底，即使在测试场内特定的碎石路段上行驶，车内也能保持相对舒适。而底盘的扎实感则让车辆在高速弯道中更加稳定，都能给驾驶者带来足够的信心。
在隔音方面，eπ007增程版的增程器在急加速工况和高速驾驶下，也对增程器造诣有较好的控制。车辆在行驶过程中，无论是风噪还是路噪都得到了有效的抑制。这使得车内环境更加安静。
此外，eπ007增程版的转向也下了功夫。方向盘的指向精准，车身响应迅速，驾驶者可以轻松地掌控车辆。在急弯或紧急变道时，车辆转向也得心应手，并保持稳定的姿态。
最后，eπ007增程版具有L2+智能驾驶。该功能允许车辆在高速公路上自动完成跟车、自主变道、上下匝道等操作，减轻驾驶员的驾驶负担。该车还配置了记忆泊车功能，车辆通过路线学习后，能够智能实现最后400米全自动驾驶，并可自主寻找车位完成泊车操作。取车时，还可一键召唤车辆自主开至身前。同时支持各种日常生活中的停车位，即使是不画线的车位也能轻松应对。
综上所述，东风奕派eπ007增程版的驾驶感受非常丰富且出色。它不仅拥有强劲的动力储备和长续航能力，还提供了舒适平稳的乘坐体验、精准的操控性能和丰富的智能驾驶辅助系统。
