据澎湃新闻报道，本周在拉斯维加斯的演讲中，美国总统拜登罕见地将哈里斯副总统赞誉为“不仅是伟大的副总统，而且有能力成为美国总统”，此言据白宫官员透露为拜登亲自添加至演讲稿中，凸显了其对哈里斯的极高评价与潜在的政治考量。
与此同时，民主党内部民意调查结果进一步巩固了哈里斯作为潜在继任者的地位，最新民调显示，高达79%的民主党支持者表示，若拜登选择退选，他们将全力支持哈里斯接棒。
这一态势的演变，无疑加剧了外界对于民主党内部权力更迭的猜测与讨论，而特朗普阵营则敏锐捕捉到了这一变化，迅速调整策略，加强对哈里斯的牵制与打击，以扩大自身的优势，增加上任的可能。
多项权威民调数据揭示了哈里斯与拜登及特朗普之间的复杂关系网。一方面，哈里斯在民主党内部的支持率与拜登不相上下，甚至在某些情况下超越拜登，展现出强劲的竞争力；另一方面，当面对特朗普时，尽管哈里斯的支持率有所提升，但仍未能完全扭转劣势，处于相对被动的地位。
民调数据显示，哈里斯在与特朗普的对决中，支持率差距相较于拜登有所缩小，但仍未能实现逆转。益普索数据分析公司的民调结果亦印证了这一点，哈里斯虽然表现不俗，但击败特朗普的概率仍低于预期。
值得注意的是，随着拜登退选论调的升温，民主党内部开始加速推动哈里斯的继任计划。据报道，民主党高层已着手准备将拜登团队的竞选资金无缝转移至哈里斯名下，以支持其潜在的竞选活动。这一举措不仅彰显了民主党对哈里斯的信心，也预示着党内权力斗争的进一步升级。
在此背景下，哈里斯面临着前所未有的机遇与挑战。作为民主党内部呼声最高的继任者之一，她能否在即将到来的政治风暴中稳住阵脚、赢得民心，将直接决定民主党的未来走向以及美国政治格局的深刻变化。而特朗普阵营的牵制与打击，无疑将为这场政治大戏增添更多的不确定性与看点。
除了拜登以外，特朗普也有所行动。在共和党全国代表大会上，美国前总统特朗普于当地时间18日正式接受党内提名，并发表了针对现任总统拜登电动汽车政策的强烈抨击。特朗普明确表示，若成功连任，他将在上任首日即废除相关电动汽车政策，以挽救被其形容为“正走向毁灭”的美国汽车产业。
此前，美国环境保护署在今年3月宣布了一项旨在推动电动汽车生产与消费的全新排放标准政策，对2027年及以后生产的轻型和中型车辆设定了更为严格的环保要求，并辅以税收优惠措施。同时，拜登政府还计划对中国进口电动汽车实施100%的高关税，从而达到限制中国产品进入美国市场的目的。
特朗普在演讲中严厉批判了这些政策，他质疑全球变暖的“绿色新骗局”论调，并认为电动汽车的推广将损害美国汽车工人的利益，甚至可能使中国受益。特朗普重申，若赢得11月总统选举，他将立即终止拜登的电动车强制令，并对从墨西哥进口的电动车征收高额关税。此外，他还表达了对中国企业在美建厂的欢迎，但强调必须雇佣美国工人。
特朗普强调其“特朗普经济学”的核心在于减税和提高关税，旨在通过经济手段激励汽车企业在美国本土生产，从而创造更多就业机会并重新掌控汽车行业。他强调：“汽车企业在美国销售产品的唯一途径就是在美国制造，这将直接创造大量就业机会，拯救正陷入危机的美国汽车工业。”
分析人士指出，特朗普的这一系列表态明显是在争取工人阶级的选票，通过支持传统汽车产业和保护主义政策来巩固其政治基础。然而，也有声音担忧，特朗普若重新上台，可能会采取极端措施阻碍电动汽车的发展，包括废除相关环保法规和调整税收抵免政策。
值得注意的是，汽车业内部对于特朗普的政策主张持有不同看法。一些汽车制造商认为，与特朗普上次任内相比，当前的市场环境已发生显著变化，电动汽车的市场份额和产业链成熟度均有大幅提升。他们更希望政策制定者能够平衡各方利益，避免过于激进的政策调整对行业造成不利影响。
福特汽车公司执行董事长福特就明确表示，公司不希望运营规则随着政治风向而频繁变动，因为这将给企业的长期规划带来巨大挑战。他呼吁政策制定者能够考虑到行业的实际情况和长远发展，从而采取更加稳健和可持续的政策措施。
