车漆的组成
通常来说，原厂车漆共有4层，从里到外分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。车身的色彩主要来源于车漆中的色漆层，它通常是原厂车漆的第三层或倒数第二层。
各漆层的作用
四个漆层有着各自独特的作用：
（1） 电泳层是通过电泳技术将带阳离子的涂料附着在白车身上，形成一层致密的漆膜，经过高温烘干后形成的漆层。它能对车身进行有效防腐保护，并为中涂层提供良好的附着条件。电泳层的防锈能力在四个漆层中至关重要，如果电泳涂料的质量存在问题，则电泳层破坏后易导致铁板生锈，车漆起泡、脱落等。
（2） 中涂层是附着在电泳层上，具有抵御紫外线、保护电泳层、防锈等作用的漆层。其兼顾漆面的平滑性和抗冲击性，同时能为色漆层提供良好的附着条件。现在也有一种新的免中涂工艺，即把中涂层和色漆层合在了一起。
（3） 色漆层附着在中涂层上，可加强车身的防锈保护，以及显示车身色彩。色漆层喷涂质量直接关系到车身色彩的表现能力，关乎车身“颜值”。
根据添加物成分的不同，色漆可分为：素色漆、金属漆和珠光漆。
素色漆：色彩比较纯粹、朴素，没有其他的变化和色相的掺杂。色彩主要有黑、白、红等。
金属漆：在素色漆中掺入了金属颗粒，让车漆呈现出金属质感。在光线的照射下，车身仿佛闪烁着金属光泽。色彩有银、灰、红、蓝等。
珠光漆：在素色漆中加入云母或珍珠粉，让车身呈现出如珍珠般的色泽。色彩通常是白色。
（4） 清漆层附着在色漆层上，能进一步加强车身防锈能力，对其下的各漆层起到保护作用，莫氏硬度约为2。同时，可使车身的颜色更透亮，并减缓褪色。
原厂车漆与后期喷漆有什么区别
如果车身发生剐蹭，修复时所喷的车漆与原厂车漆其实是有很大的区别的。
原厂车漆属于高温漆，需在130摄氏度以上的温度中烘烤，以加速漆层的干燥和加强各漆层件的附着。根据溶剂型涂料和水性涂料，可分为3C2B工艺和3C1B工艺。
如果原厂车漆被蹭掉，后期所补的漆都是低温漆，无法重现高温漆的工艺，其附着力下降明显，所补的漆作用相当于色漆层与清漆层。即使是4S店所谓的原厂漆，其品控、色差、色相、褪色均匀度等都控制得不错，但其工艺和效果也无法与原厂车漆相提并论。
因此，各位车友们还是要谨慎驾驶，避免剐蹭，规范停车，及时洗车，保护好自己的爱车吧。
