在新能源汽车井喷的时代，各大车企为了迎合消费者都纷纷推出自家品牌的新能源车，上汽集团也不例外，荣威D5X DMH就是其中一个。说来也奇怪，在传统燃油车时代，上汽集团的口碑和品控也不错的，但转战新能源赛道之后，终端销量却很一般，以荣威D5X DMH为例，新车从问世以来，月销量就没有破千，这似乎不是一个良好的开端。那么作为消费者的我们，还能放心买吗？
荣威D5X DMH现有4款插电式混动版车型在售，官方指导价从11.98万元至14.68万元不等，同时经销商处还能给到1万元现金优惠，购车成本基本令人满意。当然，价格已经不再是人们选购车型的唯一标准，毕竟10-15万元价格区间内的可选性太大了，所以接下来本文将从多维度对这款车进行分析，给观望中的潜在用户提供一些购车思路。
外观是仁者见仁智者见智的事，所以我也不做过多评判，荣威D5X DMH是一款轴距为2765mm的紧凑型SUV，高配版顶部配有可开启全景天窗，空间感还是很不错的。大尺寸撞色轮毂、贯穿式后尾灯以及封闭式中网等流行元素在时下较为常见，现代气息还是挺足的。
进入荣威D5X DMH的座舱后，“T”字形中控台线条流畅，皮织材料覆盖手肘可触碰区域，触感比同级硬塑材质好多了。皮质方向盘呈“D”字形，与其“D家族”身份相吻合，在四向调节的加持下，不同身材的人坐进去都能获得良好的行车姿势。
前方的触控屏与全液晶仪表盘均为12.3英寸，双联屏设计并不是什么新鲜事物，仪表盘UI界面炫酷，行车信息线显示丰富，用户穿过方向盘镂空区域，便能看到上方显示内容。除入门版外，其余型号的触控屏均搭载斑马智行娱乐系统，常规的智能化配置均没有缺席，车机响应速度也不错，同时下方还配有一排实体按键，盲操性也不错，透明影像显示清晰，通过狭窄路段也能看清周围情况，间接提升驾控信心。入门版车型采用了color radio系统，功能方面拥有基础的蓝牙/车载电话和语音控制系统，智能化方面还有提升空间，好在360°全景影像和倒车影像实用性辅助影像没有缺席。
座椅方面，荣威D5X DMH座椅填充适中，侧翼延伸较长，高个子人坐进去腿部支撑同样很足，同等状态下到了后排，身高175cm的我能灵活伸展，虽说中间地台有凸起，但高度还在接受范围内，所以满载成年人也能实现。座舱内的储物空间也很多，地台储物格、手套箱以及中央扶手箱等均空间利用率高，手提包、矿泉水等均能放得开，后备厢内部平坦，纵深和高度都不错，大件行李也能轻松容纳，掀开地台储物格能看到四个不同尺寸储物格，七零八碎小物品均有地方存放。
荣威D5X DMH在动力方面搭载1.5T插混专用发动机，搭配驱动电机最大输出功率为145kW，传动机构为2挡DHT变速箱，新车在起步和提速较快，仅需6.9秒就能实现零百提速，又快又稳的驾驶质感符合大部分用户日常所需，电门调校偏轻盈，动力就能迅速响应，全力加速过程中，能感受到明显的推背感，家用或追求性能的用户都能获得良好的行车体验，刹车踏板脚感一般，轻轻一踩速度就能降下来，结合360°全景影像，到了陌生环境也能安心驾驶，同时双独立悬挂底盘用料扎实，通过坑洼路段时没有明显颠簸传递到车内，无论是在城市路段还是高速上，都能平稳行驶。
新车的WLTC纯电续航里程为105km，除入门版外，其余型号均支持半小时快充补能，符合快节奏人群使用需求，配合油箱，最终该款车的CLTC综合续航里程为1300km。通过近距离接触荣威D5X DMH我认为该款车在动力系统方面做的比较到位，底盘调校也有老牌车企的功底，车辆定价还算亲民，所以如果你是一个注重驾驶质感的消费者，那么荣威D5X DMH是个不错的选择。
