领克自成立以来在国内市场取得不错的成绩，在宣布转型后可谓是动作频频且成效颇丰，前有领克08 EM-P成功打入中型插混SUV市场，接着又推出中型插混轿车领克07 EM-P，而今年也将迎来首款纯电轿车。
代号领克E371，传承领克经典设计
新车目前的代号为领克E371，目前已有大量的路试谍照图曝光，虽然照片有厚厚的测试伪装衣，但还是能扒出不少细节作为外观的参考。
首先是Y型的日行灯非常显眼，这是领克家族式的设计风格，官方将其命名为“破晓之光”，既好看也非常实用，对辨识度有明显的提升效果，即便穿上了严严实实的伪装衣，但是一眼也能看出来是领克旗下的车型。大灯组看起来锋利狭长，中间又一条熏黑的灯带做贯穿式连接，和尾部的贯穿式尾灯遥相呼应，拔高了整体车子的档次感和豪华感。
车身侧面也是重头戏，门把手位置没有任何凸起，要么是隐藏式设计，要么是半隐藏式设计，再加上圆润的车头和流畅的腰线，以及尾部的大溜背造型，感觉新车有着极低的风阻系数，而且侧面的姿态也非常有运动感。
基于SEA浩瀚架构打造，和极氪001师出同门
目前官方没有公布新车的具体信息，但性能、定位和配置还是有迹可循的。根据之前的相关媒体报道，领克E371基于吉利SEA浩瀚架构打造，也就是和极氪001“师出同门”，那么不妨以此来做一些猜测。
SEA浩瀚架构是吉利的第一个纯电平台，它可不是简单的造车平台，斥资180多亿历经四年才研发完成，是高度原创的全生态架构，对硬件层、系统层、和生态层进行融合，在三电方面也进行了新定义，即电驱动、电管理和电生态，可以提升车辆的性能、减缓电池的衰减和提升充电的效率，并且对整车智能化也可以提供支持。
极氪001是该平台的首款车型，该车定位为中大型纯电轿车，尺寸为4977/1999/1545毫米，轴距为3005毫米。最大续航里程达到750公里，零百加速最快仅需3.3秒，搭载800V的高压平台，快充只需要0.19到0.25个小时。
另外银河E8也是出自该平台，风阻系数做到了0.199CD，零百加速也仅需要3.49秒，那么领克E371作为“同门兄弟”，那么它的性能也是值得期待的。
