在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，广汽集团旗下的广汽埃安正面临前所未有的挑战。最新数据显示，广汽埃安今年上半年的产销量均出现大幅下滑，引发了业界的广泛关注和讨论。
作为广汽集团的新能源主力品牌，埃安的表现令人担忧。2024年上半年，埃安的销量同比下降39.65%，连续五个月出现销量下滑，全年目标完成率仅约25%。自2017年推出以来，埃安一直是广汽集团寄予厚望的品牌，2022年凭借27万辆的销量成为新势力销冠。然而，2024年，埃安的销量表现却急转直下。
官方数据显示，2024年1-5月份，广汽埃安的销量相比去年同期下滑了38.71%，几乎减少了四成。尤其是2024年2月份，埃安的单月销量仅为10,006台，同比下滑66.74%，几乎减少了七成。这种趋势在接下来的几个月中未能得到缓解，5月份的销量仅为30,420台，同比下滑32.21%。
埃安面临的困境不仅在于销量下滑，更深层次的问题在于其过度依赖网约车市场。数据显示，埃安在B端市场的销量长期占据总销量的50%以上。随着网约车市场趋于饱和，埃安的销量增速明显放缓，甚至出现负增长。同时，埃安在高端市场的定位尝试也未能奏效。其高端品牌昊铂的首款车型昊铂SSR虽然一度吸引了市场关注，但由于缺乏核心竞争力，销量表现并不理想。
此外，埃安的主力车型频频遭到用户投诉，续航里程不准、底盘异响、动力电池故障等问题屡见不鲜。新能源车市场竞争日益激烈，理性的消费者拥有更多选择空间。在此背景下，车企必须拿出足够的诚意，才能打动消费者。比亚迪等竞争对手通过大幅度的价格优惠迅速抢占市场，而埃安的反应相对迟缓，其优惠政策和产品竞争力都未能有效应对市场变化。
广汽埃安的销量构成主要以AION S和AION Y为主，这让其更容易遭到市场冲击。面对竞争激烈的市场环境，广汽埃安需要注重提升产品的价格和定位，并不断提高中高端产品的销量占比。此外，广汽埃安第二代 AION V 也将正式上市，可以看到官方似乎把改善品牌形象以及提升品牌产品力押注在了这款车型上。个人认为，如果埃安不能改善其核心问题，单靠一款车型产品就想赢回市场，只能说在当下的环境中，非常困难。
在这个逆水行舟的市场环境中，广汽集团和埃安只有不断创新、提升产品质量和服务水平，才能在激烈的竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。对于广汽集团而言，如何在新能源车市场中找到新的增长点，重新赢得消费者的信任，是一个亟待解决的问题。而对于埃安来说，如何摆脱对网约车市场的依赖，提升自身产品的竞争力和品牌形象，成为其未来能否突围的关键。
