2024年上半年，中国一汽、上汽荣威、吉利商用车、福田汽车、海马汽车、飞驰科技、东风汽车、丰田汽车、本田汽车、现代汽车、通用汽车、宝马汽车、雅马哈汽车等国内外车企在燃料电池汽车领域持续发力，业务不断取得新进展。
整体看来，上半年车企氢车布局动作进一步加大，多家车企的氢车从概念阶段走进现实，开始尝试网约车、租赁、定点示范等落地模式，同时多家车企也在氢车技术突破、氢车基地建设等方面取得新进展。详情如下： 1、中国一汽 4月，一汽解放日前在业绩说明会上介绍，公司的氢内燃机研发工作目前已进入整车试制阶段，计划今年交付用户示范运行。
6月28日，中国一汽与青岛市政府战略合作签约暨一汽解放（青岛）商用车开发院揭牌仪式在山东青岛举行。会上，一汽解放发布了新能源战略最新成果、氢能源最新产品——“星熠”氢能双子星系列，即两款氢能重卡——解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车、解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车。
蓝途“星熠”氢气发动机牵引车搭载了自主研发的国际一流15L氢气发动机，能够燃烧90%的低纯度灰氢，最大功率达340kW（460马力），以富氢省份如山东、山西、内蒙古、四川等为目标市场，瞄准了副产氢产量大的煤厂、钢厂等中短途运输场景。蓝途“星熠”液氢燃电牵引车针对干线运输物流市场，以解决新能源续航里程短的痛点为目标，具备最大功率300kW的液氢专用燃料电池系统、百公里氢耗低至8公斤的高效能量管理、续航里程突破1200公里的百公斤级车载液氢系统，以及全行业最轻的自重。 2、上汽荣威 4月25日，全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相，新车搭载了由捷氢科技针对乘用车（尤其EREV车型）最新研发的小功率燃料电池系统。当充电资源充足时，选择纯电优先模式，燃料电池系统最小化介入发电；根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式，燃料电池系统适时介入发电，最大程度提升续驶里程；在加氢资源充足时，选择强制保电模式，燃料电池系统最大化介入发电，实现车辆纯电续驶里程超过250km，最大续驶里程超过1000km，最高车速160km/h。 3、吉利商用车 2月26日，由中国船舶第七一二所与吉利商用车有限公司联合开发的燃料电池城际客车正式投入运营，这款燃料电池客车搭载七一二所完全自主研发的新一代 FCE115 型燃料电池发动机为核心动力，定位于满足城市间通勤、旅游和商务需求，采用大气稳重的商务风格装饰。全长11米，额定载客24—48人，车内布置合理，空间宽敞，乘坐舒适，人机友好。其纯氢续驶里程超过400km，总续驶里程达850km，百公里氢耗小于6kg，满足高一级大型运营客车技术要求。 4、福田汽车 5月，据央视CCTV1报道，来自福田汽车的高级别氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景，实现了高速干线点对点自动驾驶。该次运营的49t氢燃料重卡整车采用大功率燃料电池+大电量高倍率动力电池系统架构，续驶里程可达500km，非常适合京津塘高速共142公里的运距。
车辆采用高线束混合固态激光雷达、全向感知激光雷达、高精度前向感知摄像头、高分辨率周视、后视摄像头、毫米波雷达等先进传感器，可稳定提供前向500m内感知信息，结合福田汽车自主研发的算法，能够大幅提升交通安全，缓解疲劳，降低客户全生命周期的运营成本，进而实现在高速干线物流场景里的少人化甚至无人化。 5、海马汽车 3月30日，海马氢燃料电池汽车示范运营启动仪式在海口举行。这也标志着海马汽车打造的海南自贸港零碳排放汽车生态体示范项目基本建成。本次示范运营共投入25台海马7X-H，其中有10台刚刚服务博鳌亚洲论坛2024年年会归来。这些车全部由海南海马销售公司持有并组织运营，其中20台率先在海口市内提供网约出行服务，将穿梭于城区、机场、高铁站、码头和环岛旅游公路，为市民和游客带来绿色、便捷、舒适的出行体验；另有5台将应用于公务租赁、会务接待、预约体验和公众科普等场景。 6、飞驰科技 1月30日，飞驰科技向山西太原市交付一批氢能公交，助力山西太原首条氢能公交示范线运行，是飞驰科技生产制造的12米氢燃料电池公交车；3月，飞驰科技49吨氢能重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊，匹配新研氢能自主研发生产的全新一代153kw氢燃料电池系统；3月，由飞驰科技生产制造的20辆飞驰牌8.6米氢燃料电池公交助力任丘市首条氢能公交示范线开通；3月，由飞驰科技生产制造的20辆4.5吨氢能冷链物流车已陆续交付广东易运物流供应链有限公司并投入运营，此次交付的4.5T氢燃料电池冷链车匹配清极能源E80燃料电池发动机。
5月，由飞驰科技生产制造的49吨氢能重卡从山东省淄博市出发无锡市，装载23.25吨货物，完成全程共行驶1944公里的长距离、跨省份运输，打通跨省绿色物流新通道；5月，飞驰科技生产制造的30辆49T氢能重卡在嘉兴港乍浦港区正式投入运营；5月29日，20辆飞驰科技氢能冷链物流车交付发车，助力大湾区农运物流零碳化；6月，飞驰科技联合重塑能源开发的50辆49T氢能重卡，在河北武安市投入运营近3个月，凭借良好的稳定性和较低的氢耗水平，收获终端用户一致好评。 7、东风汽车 1月19日，东风汽车宣布，启辰首款氢能源汽车“启辰大V氢境”在广州花都区正式开启商业化示范运营。本次商业化示范运营为期36个月，将通过园区摆渡车、公务用车等多种方式覆盖花都汽车城及区政府周边，往返广州白云机场、广州北站等核心区域，后续将逐步推广到广州市区全面运营。
据最新消息，“启辰大V氢境” 商业化示范运营经过半年时间10台运营车辆累计里程已超10万公里，行程遍布白云机场、广州火车站、花都区各主要商圈及周边南沙从化、佛山等地，居全国氢能源乘用车商业化运营前列。 8、丰田汽车 2月消息，日本汽车巨头丰田向美国汽车经销商发布公告，称将为购买氢燃料Mirai的用户，提供40,000美元（约合人民币28.79万元）的折扣。补贴后，丰田Mirai的价格降至27000美元（约合人民币19.4万元），相当于车价打了6折。同时，丰田还提供了六年价值15,000美元的免费加氢服务。2月，丰田公布了零排放HiLux的最新信息，这是一款新的双领舱概念车，由氢燃料电池提供动力。该概念车在泰国亮相，其与Mirai轿车共享燃料电池动力系统技术，三个容量为7升的氢气瓶为这款UTE提供动力，续航里程高达600公里。
5月消息，丰田汽车北美公司(TMNA) 已正式将其 TMNA 加州研发办公室更名为北美氢能总部(H2HQ)，位于加州的新总部将专注于氢燃料电池应用和相关技术的进步，巩固丰田作为北美零排放技术领导者的地位；5月，丰田汽车宣布，公司改进了目前正在开发的以液氢为燃料的氢能汽车的储氢罐形状，将氢气装载量增加到原来的 1.5 倍，将续航里程从约 90 公里延长至约 135 公里。 9、本田汽车 2月28日，本田发布了首款可插电式氢燃料电池汽车，2025本田CR-V e:FCEV。该车搭载了容量为4.3公斤的氢气燃料箱，依靠氢燃料可以行驶435公里。同时，该车还搭载了容量为17.7千瓦时的电池组，纯电续航里程为46.7公里。
2025款本田CR-V e:FCEV由本田位于俄亥俄州马里斯维尔的高性能制造中心制造，是目前唯一一款在美国制造的燃料电池电动乘用车。据悉，该款汽车将于今年晚些时候在美国加州向客户提供租赁服务。
6月，本田公布了全新2025款CR-Ve:FCEV的租赁选项，该紧凑型CUV具备有趣的驾驶体验和零排放，于7月9日在加州上市。提供三种竞争力十足的租赁方案，预计大多数客户将选择3年/36,000英里的租赁计划，每月$459，并在租赁期间包括高达$15,000的氢气加注信用额度补贴。 10、现代汽车 2月，现代摩比斯在一份向监管当局提交的文件中提到，拟将氢燃料电池系统业务转让给现代汽车集团。据悉，该部分业务估值约为2180亿韩元（约合人民币11.8亿元），转让资产包括位于忠州的电堆和加氢系统生产厂房、设备、相关人员，以及研发基地等。
现代汽车拟通过本次战略收购，打造覆盖研发、制造和生产的氢燃料电池系统全流程价值链，并通过整合氢燃料电池业务来实现降本增效，提升后续围绕该领域合作的外部机会。
6月消息，现代汽车公司所推出的N Vision 74概念车即将发展成为全球首款合法上路的氢燃料电池超级跑车，该车型将成为现代品牌的旗舰之作，有望在市场上与特斯拉下一代Roadster和Lotus Type 135等车型展开激烈竞争。 11、通用汽车 1月消息，通用汽车与本田共同开发的新型氢燃料电池系统已开始商业化生产。据悉，该燃料电池系统成本降低三分之二，耐用性提高了一倍，其计划安装在CR-V运动型多功能车上，并于今年年底在北美和日本上市。
3月5日，通用汽车宣布将推出一批使用氢燃料电池的中型卡车。这些卡车的研发将得到美国能源部超级卡车项目的资助，该项目旨在减少重型和中型车辆的碳排放。整个项目将耗资6500万美元，其中2600万美元来自美国能源部，其余部分由通用汽车及其合作伙伴提供。
6月5日，通用集团氢动能汽车装备基地投产，广州花都通用集团智能生产总部项目位于广州花都汽车城内，用地总面积40460平方米，拟投资4亿元人民币，新建地上16层的通用智能总部大楼和3层厂房，总建筑面积约41000平方米，主要从事商用电梯、扶手电梯及氢能源装备设计研发、制造和销售。改造后预计年产值将达到10亿元，综合税收超5千万元人民币。 12、宝马汽车 2月，宝马集团南非公司、英美资源集团和沙索公司共同在南非启动了BMW iX5氢燃料电池汽车试点车队的首次试验。这项测试的启动源于三方去年10月在绿色氢能峰会上签署的协议。宝马此次试运营的氢燃料车基于其备受欢迎的X5 SUV打造，名为iX5 Hydrogen，目前尚未正式上市销售。 13、雅马哈汽车 1月底，雅马哈汽车的子公司雅马哈高尔夫球汽车公司（Yamaha Golf-Car Company），发布了他们第一款搭载氢动力发动机的高尔夫球概念车 Drive H2。该车基于雅马哈的DRIVE2 CONCIERGE4，这是一款主要在美国销售的四座高尔夫球车，它配备了两个高压氢气罐，每个25升，位于驾驶员座位下方和后座上。
2月，雅马哈推出了全球首款用于休闲游艇的氢动力舷外机原型，以及与之配套的船用燃料系统原型。这款全新的氢V8舷外机是休闲游艇行业的世界首创，并已与Roush和Regulator Marine携手，将其安装到一艘工作艇上。
