飞行汽车是低空经济的关键，其电动、垂直起降和智能特性将推动经济大幅增长。虽面临成本、技术、政策挑战，但前景广阔。小鹏汇天计划2024年11月15日广州车展预售其分体式飞行汽车“陆地航母”，广州开发区将支持其研发、量产及应用。
低空经济新宠，飞行汽车来了
飞行汽车作为低空经济领域的新宠，正逐渐从概念走向现实。飞行汽车具有电动（包括纯电动和混合电动）、垂直起降和智能推进等基本特征。从狭义上讲，它是指面向立体智慧交通、具有飞行功能的陆空两栖汽车；广义上，面向低空智能交通的大众化电动垂直飞行器（eVTOL）也被称为飞行汽车。
图片拍摄：2024北京车展 飞行汽车媒体现场拍摄 小鹏汇天陆空一体式飞行汽车。
其战略意义重大，飞行汽车正在开启低空智能交通的新通航时代。相关预测数据显示，到2030年左右，eVTOL 即飞行汽车的增速将超越工业级无人机，并以指数级趋势主导低空经济的发展。飞行汽车将推动低空经济从千亿级发展到万亿级以上，是低空经济发展的战略方向。它是未来产业的重要抓手，是颠覆性技术应用的主要载体和场景，对经济社会具有全局带动和重大引领作用。
从应用场景来看，飞行汽车的运用较为广泛。例如，可用于应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等。它可以作为公共交通的补充，提供点对点的快速通勤服务，缓解地面交通压力；也能用于快递配送，提高物流效率；还能在自然灾害或紧急情况下迅速到达现场进行救援等。
目前，中国在发展低空经济方面具备一定基础，有关部门出台了一系列管理制度，各地也加强了低空飞行基础设施建设，且一些企业的自动驾驶等技术不断进步。另外，中国在新能源汽车领域的优势，如电池技术和自动驾驶技术等，也能够迁移到飞行汽车上，推动其发展。
然而，飞行汽车目前仍处于从研究探索走向商业化应用的早期阶段，还面临一些挑战。例如，其成本较高，包括制造、运营、维护以及智慧交通建设成本等；在技术方面，电池安全性、雷达和传感器灵敏度、算力和大模型的运用等还有待提升；相关政策的推进以及公众的接受度也需要进一步提高。
尽管存在挑战，但飞行汽车的发展前景广阔。众多企业纷纷布局这一领域，多地也出台相关政策规划以支持低空经济发展。例如，北京提出力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，带动全市经济增长超1000亿元；到2027年，培育10亿元级龙头企业10家，过亿元产业链核心环节配套企业50家、技术服务企业100家。
图片拍摄：2024北京车展 飞行汽车媒体现场拍摄 奇瑞陆空两栖 三体式复合翼飞行汽车。
近期，飞行汽车领域也有了一些新的进展。比如，3月8日上午，一架无人驾驶飞行汽车从广州 CBD 的天德广场垂直起飞，顺利完成城市 CBD“天德广场—广州塔”区域的低空飞行，验证了飞行汽车在城市复杂环境中飞行的可行性。此外，小鹏汇天计划于今年11月在珠海航展首飞分体式飞行汽车，并同时接受预定，其明年底将小批量交付，2026年大规模交付。
随着技术的进步、政策的支持和市场的需求增加，飞行汽车有望在未来逐渐实现商业化和普及，为人们的出行和生活带来新的变化。但要真正实现广泛应用，还需要在技术研发、政策法规完善、基础设施建设和公众认知等方面不断努力和突破。
11月15日，小鹏汇天飞行汽车广州车展预售
小鹏汇天计划于2024年广州车展预售其分体式飞行汽车“陆地航母”，由增程式陆行体和纯电动飞行体组成，具备智能驾驶和越野性能，飞行体为纯电动垂直起降航空器，广州开发区将支持其研发、量产及应用，并建设全球首个飞行汽车工厂。
小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”计划于2024年11月15日开幕的广州车展开启预售。“陆地航母”由增程式陆行体和纯电动飞行体两部分组成。陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶，其采用对开门设计，可乘坐4-5人，配备智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能；整车采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野性能。
飞行体是国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°全景双人座舱。3月7号，小鹏汽车的董事长何小鹏在接受媒体访问时表明，他本人有体验过飞行汽车，对于公司内部的规定是，在飞行汽车成功售出以前，所有从事飞行汽车的高管，都必须开5000公里、飞行 5000 公里，唯有切实去飞行，才能感受到如何把安全做好。
此前，7月4日广东省低空经济高质量发展大会期间，广州开发区与小鹏汇天签订了《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》。广州开发区将在用地、融资、应用场景等多方面给予小鹏汇天支持，共同推动飞行汽车的研发、量产及应用。小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，其中智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产“陆地航母”的飞行体部分。
