**2024年7月23日，多家财经媒体报道了欧洲电动汽车市场遇冷的消息，引发了人们对全球电动车产业发展前景的担忧。
**法国汽车零部件供应商OPmobility SE指出，由于需求疲软，汽车制造商面临着电动汽车产能过剩的问题。美国、德国和法国的汽车制造商目前的电动汽车产量比最初预期低40%至45%。
这一消息与近期国内新能源汽车市场降温的现象不谋而合，似乎暗示着全球电动车市场正在经历一场“倒春寒”。那么，欧洲电动车市场遇冷的原因是什么？这是否意味着传统车企将“掉头”重返燃油车怀抱？
首先，欧洲电动车市场遇冷主要受以下几方面因素影响：
高企的售价：与传统燃油车相比，电动汽车的售价仍然较高，这在一定程度上抑制了消费者的购买意愿。
补贴退坡：近年来，欧洲多国政府开始逐步取消或减少对电动汽车的购置补贴，这使得电动汽车的价格优势进一步降低。
充电设施不足：电动汽车充电基础设施建设滞后，充电难、充电慢等问题依然困扰着不少消费者。
经济下行压力：受俄乌冲突、能源危机等因素影响，欧洲经济下行压力加大，消费者购买力下降，也影响了电动汽车的销售。
值得注意的是，欧洲电动车市场遇冷并不意味着传统车企将放弃电动化转型。事实上，许多传统车企已经制定了雄心勃勃的电动化战略，并将电动汽车视为未来的发展方向。
然而，面对市场变化，传统车企也在调整其电动化战略，主要体现在以下几个方面：
放缓电动化步伐：一些车企开始调整其电动化目标，放缓新车型推出的速度，以适应市场需求的变化。
加大混动车型投入：混合动力汽车作为传统燃油车向电动汽车过渡的中间产品，重新获得了市场青睐。一些车企开始加大对混合动力汽车的研发和投入。
加强成本控制：为了降低电动汽车的售价，提升市场竞争力，传统车企开始加强成本控制，提高生产效率。
总而言之，欧洲电动车市场遇冷给全球电动车产业敲响了警钟，但并不意味着电动化趋势的终结。传统车企在调整战略的同时，依然在坚定推进电动化转型。未来，随着电池技术进步、充电设施完善以及政策支持力度加大，电动汽车市场有望重回增长轨道。
除了欧洲电动车市场遇冷之外，今日财经新闻还关注了以下几个方面：
A股方面： *ST深天连续19个交易日收盘市值均低于3亿元，成为A股首家市值退市公司；晶方科技股东中新创投拟减持不超2%公司股份；五部门发布《电解铝行业节能降碳专项行动计划》，到2025年底，电解铝行业能效标杆水平以上产能占比达到30%；国家发改委发布通知，支持优质企业借用中长期外债，促进实体经济高质量发展。
美股方面：通用汽车在美股盘前大涨7%，该公司提高全年调整后每股收益预期；云公司SAP盘前涨超6%，第二季度营收好于预期。
其他方面：俄罗斯政府自8月1日起恢复汽油出口禁令；美的集团拟发行H股在香港联交所上市。
