东风日产旗下的全新奇骏这款车型，由于搭载了1.5T三缸发动机，近几年来一直都没有得到太高的关注度。而查询它在近期的销量数据表现我们发现，其也只有一个几千辆的月销量水平，这确实有些不符合它自身的产品实力。
毕竟，日产的这台1.5T三缸发动机，可是花了上百亿资金才研发出来的，可如今却落得个月销几千台的成绩，未免也有些差距过大了一些。
而或许也是因为看到奇骏终端销量始终不见有大的起色，眼下全新奇骏在部分地区也已经拥有了最高6万元起步的优惠。
其中，拥有这一最高优惠的地区是西安，以奇骏2022款 VC-Turbo 300 CVT 2WD 星月限定版为例，新车指导价17.99万，而在优惠了6万元之后，其参考最低价则是直接来到了11.99万元。
那花不到12万的价格就买一台号称“研发花了上百亿资金”的1.5T三缸奇骏，这买卖很不值吗？我们来听听最早的一批1.5T三缸奇骏车主怎么说。
据一位2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版奇骏车主表示：他的1.5T奇骏动力挺强，而且偶尔也能去越野，这让他很满意。油耗的话，城市油耗八九个，高速油耗五六个，对于四驱SUV来说很不错了。此外，他还试过这车在不同气温下的使用情况，发现三缸机的耐久性完全没问题，所以他觉得自己的奇骏1.5T车型挺好的。
而另一位2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版奇骏车主也表示：自己的车并没有感觉到抖动，而且市区油耗才八点几，高速五点几，这么大的车才这么一个油耗，总体也挺满意的。此外，奇骏的行驶质感在他看来也不错，底盘感觉很紧凑轻盈，这也是让他满意的地方。
那看完这2位车主的评价我们就会发现，其实1.5T的三缸奇骏真没有大家所想象当中的那般不堪。相反，这车综合素质其实挺强的，不少人甚至都觉得买它很赚，是一个划算且实惠的选择。由此可见，日产作为日系车的代表，在造车这块还是有着自己独到的造车经验与见解的。
最后，对于咱们消费者来说，我觉得选购一款新车不仅是要看重价格，还更需结合车辆的产品力以及市场口碑。而现在的1.5T奇骏，它不仅价格亲民，反映到终端的市场口碑和产品力确实也都还行。所以，眼下既然有这样实惠且不错的车型摆放在市场里，咱们消费者又为何不去买它呢？我觉得，倒不如放下偏执与成见，去好好地用心试驾和感受一下它。或许，在试完它之后你会有不一样的惊喜呢?（文/优视汽车 大卓）
