近日，宝马汽车因“霸王条款”事件引发广泛关注。多地消费者反映，在购车过程中遭遇4S店拒绝按约定价格交付，被要求临时加价才能提车。这一行为不仅损害了消费者权益，也让宝马的品牌形象大打折扣。在指责这种不法行径的同时，我们更应深入思考：名车是否就等于好车？名牌是否始终是好品牌？
不可否认，品牌力在产品质量过硬的情况下，确实能赢得消费者的青睐。宝马、奔驰、奥迪等传统一线豪华汽车品牌，凭借先发优势和在技术、设计、品牌认知等方面的积累，曾长期占据市场高位。然而，近年来随着国内新能源车市场的崛起，这些传统豪华品牌逐渐式微，不得不选择降价销售，但效果并不理想。面对困境，它们竟选择“反向涨价”，而令人惊讶的是，涨价后反而有更多消费者前往专卖店看车。
这种降价无人问津，涨价却有人买单的现象，既反映了部分消费者的投机心理，也暴露了仍有不少人追求名车带来的“面子”效应。然而，对于消费者而言，在选购车辆时，相比于品牌力的“面子”，更应关注的是产品质量、品牌服务和售后保障等“里子”。
事实上，从杭州2024车型投诉的TOP10榜单上可以看出，BBA系列车型占据了多数席位。加之此次宝马的“霸王条款”事件，无疑进一步伤害了其品牌形象和信用。与之形成鲜明对比的是，蔚来、小米、问界等国产汽车品牌，正以优质的产品和服务赢得消费者的认可。它们让消费者意识到，裸车价并非不可议，高端配置也可能全系标配，车机互联也不应仅限于CarPlay。
宝马此次事件也为势头正猛的国产新能源车敲响了警钟。虽然国产车企有望在未来成为新的名牌，但如何保持始终如一的产品质量和品牌服务，让品牌价值持久长青，是一个值得深思的问题。
综上所述，名车并不等于好车，名牌也不始终是好品牌。消费者在购车时应更加理性，注重产品的实际价值和服务体验。而对于车企而言，无论是传统豪华品牌还是新兴国产车企，都应坚守诚信经营的原则，以优质的产品和服务赢得消费者的信任和支持。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
