2024年上半年，中国汽车市场延续了近年来的强劲增长势头，特别是在新能源汽车领域。根据乘联会及中国汽车工业协会的数据，上半年汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。新能源汽车更是表现抢眼，产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
一、销量及排名分析
1. 中国品牌集体向上
上半年，中国品牌车企表现尤为突出，占据了销量前10名中的6个席位。比亚迪以160.71万辆的销量稳居榜首，远超南北大众之和（一汽-大众和上汽大众合计126.66万辆）。奇瑞、吉利、长安等自主品牌也紧随其后，分别以105.77万辆、95.57万辆和80.9万辆的销量位列前茅。这一变化不仅体现了中国品牌在新能源汽车领域的竞争力，也反映了中国汽车市场的消费趋势正在发生深刻变革。
2. 比亚迪的卓越表现
比亚迪的销量远大于南北大众之和，这一事实并非意味着行业内卷，而是比亚迪凭借其卓越的技术和产品实力，成功打造了比合资品牌更具竞争力的自主品牌。比亚迪在技术研发上的投入巨大，2023年研发投入高达399亿元，远超同行业其他品牌。这一投入不仅促进了比亚迪在电池、电机、电控等核心技术的突破，还推动了其在智能网联、自动驾驶等前沿领域的探索。
3. 中国汽车市场的机会与竞争
中国汽车市场依然非常有机会，各大品牌完全可以在良性竞争中实现共赢。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在多个场合表示，中国汽车行业其实并不存在内卷，而是可以一起去凭本事打造比合资更有竞争力的自主品牌。他认为，技术和产品都是卷出来的，头部车企研发投入逐渐增加，最终受益的还是消费者。
怎样理解“内卷”
1. 比亚迪对“卷”的理解
在论坛发言中，比亚迪强调了“卷”的积极意义。他们认为，“卷”不仅仅是价格战，更是技术、产品、服务等多方面的综合竞争。比亚迪呼吁所有中国品牌携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌。这种格局不仅体现了比亚迪的宽广视野，也为中国汽车品牌的整体发展指明了方向。
2. 中国品牌出海三阶段
比亚迪还分享了中国品牌出海的三阶段历程。从最初的探索阶段到如今的全面布局阶段，中国汽车品牌在国际市场上的影响力日益增强。比亚迪作为其中的佼佼者，已经在全球多个国家和地区建立了生产基地和销售网络。未来，中国汽车品牌将继续加大出海力度，推动中国汽车产业走向世界舞台的中央。
三、是竞争还是内卷
1. 研发投入与成果
通过研发投入数据分析可以看出，比亚迪在技术研发上的投入是巨大的且卓有成效的。其研发投入不仅促进了自身技术的不断进步和创新，还带动了整个行业的健康发展。比亚迪在电池、电机、电控等核心技术领域的突破以及智能网联、自动驾驶等前沿领域的探索都取得了显著成果。
2. 行业内的开放与合作
比亚迪在技术研发上的开放与合作态度也值得称道。他们积极与国内外科研机构、高校及产业链上下游企业开展合作共同推动新能源汽车技术的进步和应用。这种开放合作的模式不仅提升了比亚迪自身的研发能力还促进了整个行业的协同发展。未来随着技术的不断进步和市场的不断扩大中国汽车品牌在全球舞台上的竞争力将越来越强。
最后，个人觉得，中国品牌已经正式进入另一个赛道，我们不再受制于别的技术封锁，在不断地研发投入中，我们也开始在技术领域大放异彩，这是国产汽车的前所未有的发展机遇。作为新能源汽车领域的领军企业之一，比亚迪始终将技术创新作为企业发展的核心驱动力。我们不断加大研发投入力度，致力于推动新能源汽车技术的不断进步和升级。通过多年的努力和实践积累，比亚迪在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了多项重大突破和成果。这些成果不仅为比亚迪自身的发展提供了有力支撑同时也为中国新能源汽车产业的发展注入了新的动力和活力。
