近年来，内卷已经成为了国内车市的主旋律，不管是出于抢份额还是求生存的目的，大部分车企都会推出可观的优惠，说直白点就是打骨折甩卖。按照常理，在这样的市场大背景下，加价神车的故事已经成为过去式，没成想，一小搓“显眼包”偏偏要逆潮流而动，人家不仅要加价，而且要一口气加价150万！而他便是我们今天的主角“日版劳斯莱斯”-丰田世极。
首先我们还是要了解一下何为丰田世极，世极是当前丰田品牌最为高端的车型，该车原来叫丰田世纪SUV，在进入国内市场之后，又改名为丰田世极，按照规划，该车会通过雷克萨斯渠道销售。作为丰田世纪的SUV版本，丰田世极也是通过GA-K平台打造，同样出身于该平台的还有我们耳熟能详的汉兰达，雷克萨斯TX等车型，换句话说，我们也可以把该车理解为换壳版汉兰达，只不过它要比汉兰达更为奢华，定价更加离谱一些。
事实上，丰田世极自问世以来便饱受争议，这一方面是由于该车与劳斯莱斯造型相似，很多网友将该车戏称为“日版劳斯莱斯”，另一方面则是由于定价太过离谱。据了解，丰田世极在日本本土的起售价格为2,500万日元，约合人民币124万元。漂洋过海进入中国之后，该车的身价也是水涨船高，最终国内定价为198万元起。按照过往经验，海外车型进口到中国市场身价是要稍微涨一涨的，毕竟牵扯到关税，但是像丰田世极这样身价暴涨这么多的也不多见。如果你认为这个价格相当离谱，那还是太年轻了，不到200万元，怎么“配”拥有丰田世极呢？
根据某网友爆料，丰田世极的路数相当野，目前市场报价需要指导价的基础上加价150多万元，四舍五入差不多可以在日本本土购买三辆丰田世极。并且网传该车的许多装饰件都需要选装，比如说车载冰箱要5万元，漆面保护膜3万元，头枕腰靠0.99万元，行李箱垫1.26万元，四块凤凰标迎宾踏板2.5万元，便携充电线0.75万元，购买充电桩加安装费用是0.75万元…杂七杂八加起来想要一步到位的话需要多花20个W，再加上购置税等费用，最终落地价格直接突破400万元大关。虽然这个价格相比劳斯莱斯库里南来说还是差点意思，但是作为一台丰田，这般夸张的定价还是让我们感觉不可思议。
更加夸张的是，丰田世极不仅在定价上敢和劳斯莱斯库里南“盘盘道”，而且购车条件也是限制的很死，整个购车流程与当年劳斯莱斯流传的那套流程十分类似。
首先是限制数量，丰田世极目前在国内大概有7~8台车，而且都是展车，展车6个月内不售卖，想要买的话只能提前订车，说白了还是饥饿营销那套。此外想要订车也是有条件的，丰田中国主管会对购车人的资质进行严格审核，审核包括税务、公安等，要确定你是否存在偷税漏税或者犯罪记录，收入来源是否合法。好家伙，这样的审核强度真是堪比美国移民局。其次，丰田对于丰田世极本身的使用也有着严苛要求，购买该车后每半年需返回4S店保养一次。而且丰田的经销商应有优先购买权，如果日后你想出手，那么4S店将进行回购，如果你想转卖给自己身边的熟人，那么上述的审核流程还需要再来一遍。
这还不算完，丰田这次对于经销商的管理也是相当严格，如果有哪家店铺胆敢违规售卖丰田世极，将面临取消品牌授权的处罚。意思很明白，如果敢违规售卖，那么等待你的将是关门大吉。
不说不说，这次来势汹汹的丰田世极不仅定价夸张，而且相关的购买流程也是非常离谱，丰田的这波操作真是看呆了一众吃瓜群众，都2024年了还玩上古版本的那一套，割韭菜是真的上瘾还是怎么着？
车叔总结
每个人对于豪华的理解不同，有人觉得动力即豪华，有人则觉得品牌即豪华，可是丰田世极在哪个方面都与豪华两字不太搭边。说动力吧，小小V6，可笑可笑；说空间吧，比库里南小一圈，而且空间大多用在了车头上；说品牌，丰田还不如雷克萨斯呢。总而言之，丰田没有劳斯莱斯的影响力，还想搞人家的那套，纯纯光着屁股拉磨，转着圈儿的丢人。
