7月17日是广汇汽车的最后一个交易日，股价没有任何悬念的以跌停报收，0.78元。由于股价已经连续20个交易日低于1元，触发了上海证券交易所上市规则9.2.1条第一项之规定。“在本所仅发行A股股票的上市公司，连续120个交易日通过本所交易系统实现的累计股票成交量低于500万股，或者连续20个交易日的每日股票收盘价低于1元。”因此，退市。
由于广汇汽车股票退市，根据《股票上市规则》第9.1.17条规定“上市公司股票被终止上市的，其发行的可转换公司债券及其他衍生品种应当终止上市。可转换公司债券及其他衍生品种终止上市事宜，参照股票终止上市的有关规定执行。”随后5个交易日内上交所可能会向公司发出终止上市事先告知书，虽然根据规定公司可以提出听证、陈述和申辩，上交所上市委员会也会在15个交易日内就是否终止公司股票上市事宜进行审议，上交所依据审议结果做出最后决定是否终止广汇汽车上市。听上去可能还会有一定的翻盘机会，但是只是存在于理论上而已，历史上还没听过哪家公司会在明显触发上市规则中退市条款的情况下改判的。
因此，广汇转债的退市虽然还没最后确认，但是可能性已经高达99.99%了。虽然之前搜特、蓝盾、鸿达这3个转债都在正股退市后同样退市了，可广汇转债的情况有明显不同。2023年5月22日是搜于特的最后一个交易日，在这之前的2022年11月29日，联合资信出具《联合资信评估股份有限公司关于下调搜于特集团股份有限公司主体及相关债项信用等级的公告》，确定将公司的主体长期信用等级下调为 CCC，“搜特转债”的信用等级下调为 CCC，评级展望为负面。蓝盾股份在退市前半年也同样被联合资信将信用评级下调到CCC，鸿达兴业更是在退市前一年半就已经被新世纪评级将信用评级下调到CCC了。
广汇汽车和广汇转债不一样，6月5日股价开始出现大幅度下跌，6月20日曾经发布了公告。公告表示大公国际在对公司生产经营状况及相关行业情况进行综合分析与评估的基础上2024年6月19日出具了《广汇汽车服务集团股份公司2024年度信用评级报告》，通过对公司主体信用状况进行分析和评估，确定公司的主体信用等级为 AA+，评级展望为稳定。公告发布当天股价加速下跌并首次跌破1元，随后是加速下跌。7月17日广汇汽车最后一个交易日结束，7月19日广汇汽车还发布了《广汇汽车服务集团股份公司公开发行可转换公司债券2024年跟踪评级报告》，这份报告是由另一家评级机构联合资信在6月25日的时候发出的，下调广汇汽车服务集团股份公司主体长期信用等级为 AA，下调“广汇转债”信用等级为 AA，评级展望调整为负面。
这种评级是什么意思呢？接下一篇。
