前两天,一汽大众算是把压轴戏放了出来。
宝来1.2T的终端价格只需要6.98万,算上保险以及购置税,8万足够落地,这对于整个市场来说,其实都是一个难以逾越的鸿沟。
首先我们要知道,宝来是一台什么车。
这是在中国市场运营了20年的德系产品,以操控好、品质精良所著称,进化到这一代,MQB平台的可靠性、稳定性都非常优秀。
且,6.98万的宝来不是自然吸气版本,而是1.2T小排量涡轮机。
为什么小排量涡轮增压发动机更好,主要是两个点:
1、动力更强,虽然排量小,但EA211的这个小排量发动机在应对市区代步时还是非常强的,或者说大众工程师就是为了市区而设计的这台发动机。
116Ps的马力以及200牛米的扭矩数值,根据Map图来看,1500转就已经是180扭矩,市区代步表现,动力并不弱。
2、油耗非常低,鉴于1.2L自然吸气发动机的排量,工信部的WLTC油耗是5.76L,这也是实际油耗,也就意味着其百公里的使用成本并不比目前的PHEV车型高出多少。
一台好车的评定标准是综合性的,宝来的优势就是操控表现不错、油耗低,且落地成本已经拉低到了8万左右,从一台工具车的角度来看,其是合格的。
另外,宝来作为一台传统燃油车,拥有很多新能源车所不具备的优势。
比如说地板较低,能够有效保证车内的垂直空间,尤其是腿部的舒适度问题要比所有的新能源车都要好,新能源轿车的一个比较重要的问题,就是电池包太厚,挤压了整车的垂直空间,导致长途驾驶的体验感较差。
另一方面,作为一台基本家用车,可靠、耐久性更加重要,大众的黄金动力总成在燃油动力系统中表现优异。
尤其是在超长周期驾驶上,宝来1.2T作为家用车是合格的。
当然,即便是最便宜的6.98万版本,配置表现也不差,6气囊、LED灯光系统、8英寸CarPlay车机系统,对于日常家用来说足够用。
要知道,宝来这种产品的优势是不会写在参数表中的。
比如说大众一贯坚持的激光焊接和空腔注蜡,能够保证白车身更好的结构安全性,且高强度钢材的使用占比一直较高,碰撞过程中的抵御力更强。
且,大众一直都在坚持采用镀锌板,为的就是在长时间用车情况下,将生锈问题降到最低。
这些都不会写在参数表中,对操控的调教和舒适度的优化,这一代宝来也都有自己的竞争力,接近4米7的车身尺寸配合上接近2米7的轴距,在保证灵活性的同时,还能让后排空间拥有不错的表现力。
对于很多第一次买车的用户群体来说,宝来的确是不错的选择,毕竟更多人对车辆的需求,仍然停留在靠谱家用车这个层面。
今年6月份,新能源的零售量虽然达到了47%左右,但依然有庞大的用户群体在选择传统燃油车。
尤其是在燃油车产品再一次调价之后,新能源车挤压燃油车空间的难度会加大,加之类似于宝来这种产品还和用户群体具备高粘接性,传统企业扎实的工艺、出色的体验感以及不错的可靠性,还是拥有巨大的吸引力。
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