虽然天籁的销量已经远落后于凯美瑞和雅阁，但依然有不少消费者问天籁到底值不值得入手。
毋庸置疑，2.0L天籁的关注度更高，答案当然是价格更实惠，尤其在大幅度优惠后，一些城市的2.0L天籁起售价已经来到了13万左右，可谓颇具吸引力。
本期内容，我们本着实事求是的原则，从家用的角度聊聊2.0L天籁值不值得入手。
首先来讲讲设计部分，这一代天籁就是妥妥的“大号轩逸”，这也是让许多车主不爽的地方，尤其是车身侧面线条，与轩逸十分相似。
至于天籁的内饰，我个人是比较不满意的，主要是这套内饰既没有档次感，也没有科技感，和轩逸的内饰比起来同样拉不开差距。上一代天籁的内饰，才配叫天籁。
虽然天籁的设计一般，但座椅还是要给个好评，祖传的大沙发确实舒服，加上不错的后排空间，满足家用基本挑不出什么问题。
比较有争议的是动力方面，2.0L的天籁搭载日产MR20发动机，最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
争议的点在于这套动力系统到底肉不肉，对于这个问题我认为要辩证看待。如果是作为人生的第一台车，开车比较佛系，或者之前开的车不是涡轮增压车型，那么2.0L天籁满足家用是够的。
虽然2.0L天籁的爆发力不强，但好在平顺线性，城市道路代步尤其舒服，不过到了高速上就只能佛系开了，毕竟马力就摆在那里。
而如果是涡轮车车主换车，例如之前开的是涡轮本田、涡轮大众，那么我不建议去碰2.0L的天籁，尤其对于一些驾驶风格激进的消费者来说，2.0L天籁开起来会感觉到哪哪都不得劲，因为它的底盘也偏软，跑山劈弯之类的就别想了。
至于配置方面，建议直接跳过2.0L天籁的最低配车型，为什么？因为倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、车联网等功能通通没有，2024年了，我想应该没人能接受“毛坯房”。
总而言之，2.0L天籁是一台优缺点都很明显的车型，但如果以一台家用车的标准去审视它，它依旧是合格的，起码在舒适性方面，它比很多对手的表现要好。
所以，如果是对动力、配置要求不高的消费者，并且本地经销商又可以给到4万元以上的优惠幅度，那么2.0L天籁就值得考虑。
