F1匈牙利站排位赛，力争车队世界冠军三连霸的红牛车队陷入困局，近月被迈凯伦等对手迎头赶上下，红牛本站为RB20带来大更新，结果却令人失望，惹来王牌车手维斯塔潘狠批；另外，二号车手佩雷兹在排位赛撞车，也令车队今站更雪上加霜。
本赛季F1前7站的排位赛杆位，都由维斯塔潘获得，然而自第8站摩纳哥站开始，这种垄断局面不再，由摩纳哥站至上一站英国银石站为止的6站，仅得1站是由维斯塔潘杆位，其余5站的杆位都不是红牛车队，当中迈凯伦的跃进更是显而易见，虽然上两站都由梅奔车手获胜，但在正赛中为维斯塔潘带来最大麻烦的，往往是迈凯伦的诺里斯，早前在奥地利站，两人正是为冠军斗得激烈之下撞车，双双退赛。
维斯塔潘早前已坦言，红牛的RB20已没有优势可言，但仍寄望车队能及时收复失地，不过红牛纵使带来本赛季最大更新，希望提升下压力，维斯塔潘在排位赛仍然无法跟迈凯伦匹敌，最终迈凯伦的诺里斯夺得杆位、皮亚斯特里第2，是车队史上第3次包揽头排，维斯塔潘只能排在第3名，第2行起步。
对红牛来说，更灾难的是在排位赛第一回合（Q1），佩雷兹在微雨下撞车，只能第16位起步，又要从后追分，而且战车损毁不少。佩雷兹虽然早前才与红牛车队续约两年，但他战绩差劣，近日频传他席位不保，小红牛的角田裕毅、里卡多和新秀劳森都曾传出有机会在明年取代他，这次再撞车，无疑令他的情况更严峻。不过角田裕毅也在Q3撞车，赛车一度腾空，损毁严重。
维斯塔潘在排位赛后坦承对车队的情况非常懊恼，「我真的很困扰，赛车单纯就是不够好，我在车里，觉得自己做快圈时没怎么出错，就是车子不够好，太不稳定、也真的很慢。」他直指队内仍有人意识不到问题所在，「并非人人都意识到实际情况，他们都知道我从不找借口，也许不是人人都抱着同一想法。有些人需要醒一醒了。」但他拒绝指出是哪些人，「我不需要说得那么仔细。」
维斯塔潘也预言，在正赛中，迈凯伦在长途速度同样更有优势，「迈凯伦在正赛中一般都比较快，我不觉得我们会突然变快。」谈到没有队友在身边支持，他也坦言没有影响，「如果我够快，对手怎样的团队合作都不会有用。但这一刻我们就是不够快。」
