汉密尔顿在匈牙利大奖赛排位赛中仅获第五，拉塞尔则在Q1中被淘汰
梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在匈牙利大奖赛排位赛结束后，对“所有相关人员”的“完全失常”表示遗憾，因为他们在排位赛中仅获得第五和第十七的位置。
乔治·拉塞尔承认自己经历了一场“灾难”，在最关键的努力中在8号弯犯了错误——此时队友刘易斯·汉密尔顿已经暂时排在时间表的首位——使他陷入了困境。
在红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹撞车导致红旗停赛后，众多车手试图在赛道逐渐干燥时改善成绩，拉塞尔未能在初始湿滑的赛道上提高成绩，随后进站，而对手则利用赛道演变优势将这位英国车手淘汰出排位赛。
虽然汉密尔顿成功晋级，但赛道温度的上升阻止了他争夺杆位的机会，使这位七届冠军甚至在进入Q3时都举步维艰——仅以0.010秒的优势从哈斯车队的尼科·霍肯伯格手中惊险晋级。
在进入前十的争夺中，他最终落后迈凯轮车队的杆位得主兰多·诺里斯六分之一秒，凸显出梅赛德斯在高温条件下的挣扎。
“这是一次完全的失常，简直是所有相关人员都失常了，”沃尔夫对天空体育说。
“在Q1中失去一辆赛车是不可接受的——车手和团队的组合，不应该发生。最后，我们就是没有速度。非常令人失望的一天。”
拉塞尔曾质疑梅赛德斯在知道赛道干燥后仍未将赛车加油到Q1结束的决定，尽管在进站圈通过车队无线电承担了责任并道歉，表示这是他的失误。
同时，沃尔夫透露拉塞尔在赛程结束时违反了最初的跑动计划，但承认应该为赛车加更多的油。
“他认为他应该完成第一圈，刘易斯排在第一位，他说可能太轻松了，”沃尔夫解释说，回顾拉塞尔的努力。
“另一个是，我们给他加了足够的油到最后，但这是一个不同的跑动计划。这是一个快-慢-快的策略，但他决定做三圈快圈。”
“但总体来说，70%的责任在于车队，没有给他多加一圈的油。”
