前几天，念寒有注意到一位车友在车友群里头吐槽抱怨，说自己很喜欢本田思域，但现在纠结的点在于，普通版本的思域看不上，高性能Type R又买不起，这让他感到很纠结，很难受。
当时念寒脑海里头突然灵光一闪，反问了他一句，怎么不考虑思域RS，定位正好介于普通车型和高性能Type R车型之间，而且新车在动力、外观和配置方面都进行了升级，关键是这款新车马上就要上市了。
具体来说，在今年一月份的时候，本田在东京汽车沙龙上发布了一款全新的两厢车，也就是思域RS，该车型基于第11代思域打造，计划于今年秋季上市。
从外观设计方面来看新款思域RS，确实给人一种定位在平民与英雄之间的既视感。没有像Type R那样采用过于激进的设计风格，而是更多地保留了普通版思域的优雅线条，但是在一些细节上又比普通版思域多了一份独特的运动气息。
比如说，前保险杠采用了更加运动化的设计，并加入了红色RS标识。车身侧面配备了18英寸熏黑轮圈，以及黑色后视镜罩和鲨鱼鳍天线。车尾部则采用了双边共两出排气，以及小鸭尾扰流板。
在色彩上，门后视镜罩、B柱、鲨鱼鳍天线采用统一的黑色处理，彰显了一种低调中不乏力量的气质。
至于动力配置这块，新款思域RS搭载了本田最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率202马力，峰值扭矩260牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱。而这套动力总成在思域车型上已经得到了验证，拥有着出色的动力表现和燃油经济性。
特别值得一提的是，大直径制动器与可能特有的RS风格悬挂，可预见其在突破极限时的稳健。为了提升操控性能，新款思域RS对悬架进行了强化，具体参数目前尚未公布。
至于为什么思域如此受欢迎，其实这个跟它的历史底蕴有很大的关系。
第一款以RS命名的车型是1972年推出的第一代思域，而思域RS则于1974年发布。与标准版相比，初代思域RS运动版的发动机输出和扭矩有了显著提高，并且是唯一一款使用5速手动变速器的车型。同时，其悬架和离地间隙也进行了调整。
近年来，本田在多款车型上推出了RS版本，包括Fit、Jade、Vezel、N-ONE和飞度。其中，2007年Fit、2015年Jade和2017年N-ONE还提供了日落橙色车身选择，致敬了初代思域RS。
对于即将上市的新款思域RS，在各大社交媒体上的反响还是挺强烈的，很多车迷包括一些潜在的消费者非常期待它的上市。还有一些人对车身颜色、尺寸、燃油类型等方面提出了自己的建议。
至于这款新车的售价是多少，本田还未正式公布，而念寒也暂时还没有获悉到最新的消息，但预估价格会略高于普通版思域。
然而令人遗憾的是，新款思域RS仅提供两厢版本，选择性相对较小，你们能够接受吗？
