文｜拎壶冲
2024年算是中国车市洗牌的一年，有些品牌遭遇了困境逐渐掉队，有些品牌顶着压力完成转型，一汽-大众交出了一份令人满意的答卷，燃油产品依然稳居行业前列，电气化产品愈发成熟，并在7月初成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。不管是看历史成绩还是看近期的表现，它都是当之无愧的合资头名。
车市会变，消费在变，购车习惯也一直在变，这是商业选择的必然结果，市场倾向用四个字形容就是“油电共存”，电动化产品渗透率不断提升，燃油车依然有广泛的需求，一汽-大众“油电共进”的战略在2024年上半年用出色的销量表现证明了自己的正确性。
看到销量数字，你必须承认一汽-大众的厉害之处，打法和策略都有着立竿见影的成效，那么咱们回到起点，“油电共进”战略如何理解呢？
这四个字直白点说，战略强调燃油车与新能源并重发展，在巩固燃油车业务的同时，大力布局电动汽车。通过电动化和智能化，不断优化产品结构，从而实现平稳、可持续的发展。
那么更接地气的说法呢，我把它拆分成三块——油电都有、油电都好、油电都值。
投放更多电气化产品
稳守燃油车头部位置
SUV市场有很大的需求量，而它需要一个正确的打开方式，不能说人人都需要一台SUV，但想买SUV的人需求可太复杂了。东部城市路况好，那么注重省油的城市SUV卖得就更好，西部地区路况复杂，消费者更需要翻山越岭、如履平地的四驱车型，年轻人注重时尚感和操控感，家庭选车喜欢空间更大、座位更多的，只需要代步通勤的倾向电车，向往远方的就得买燃油SUV去避开里程焦虑，说走就走，一汽-大众则一直想客户所想，尽可能去满足客户的全方位需求，所以在燃油和电动方面都有全面的矩阵，既有五座又有大七座，主打一个全面性。
造燃油车，一汽-大众无疑是专业的。
面向中大型SUV市场，一汽-大众推出了揽境和揽巡，他们也被消费者赋予了爱称——双揽车型，硬核大五座揽巡享受极致宽敞空间，露营自驾无所不能，揽境六座体验豪华气场，揽境七座宽敞又实用，充分满足多娃大家庭合家欢聚的刚性需求，更让新中产家庭出行时能够享受到旗舰级品质魅力。
“探”家族则覆盖了小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV，满足了用户的多元化需求。年轻靓丽的探影是时尚潮流人群最爱的第三空间，探歌让新一代年轻人为“德味十足”的高价值操控而欢呼，探岳则是当之无愧的定海神针，月月新车主过万，是成功家庭最可靠的伙伴，坊间更是有着这样的说法，当你在选车时犹豫不决，那么买探岳就肯定不会错。
完善电动车矩阵，一汽-大众无疑是认真的。
MEB平台首款纯电SUV——ID.4 CROZZ，让人看到了大众在电气化时代的底气，随后ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION进一步填充阵容，在低中高价位分布，特别是面向年轻受众的ID.4 CROZZ，在合资纯电SUV市场持续领先，证明了在这个95后当道的时代，一汽-大众依然有着出色的号召力。
这是两条增长曲线，燃油车是一汽-大众的优势项目，深耕多年底蕴雄厚，不管消费者会倾向怎样的级别、怎样的车型，它都能快速反馈，将市场竞争和变革视为机会，并将之转化为销量。电动车则是一汽-大众的全新增长曲线，它从零开始向上爬坡，并加强与国内供应链渠道的联系，让电动化的一汽-大众车依然拥有出色的质量稳定性、底盘操控性和安全系数，收获市场好评。
随着迈腾的换代，一汽-大众旗下将会继续推出新车以及给老产品迭代焕新，从而用有序的产品矩阵去覆盖更多用户和更广泛的用车场景。不管用户有怎样的需求，不管用户是70后、80后还是90后，都有一台一汽-大众的车在等着他。
不管是油车还是电车
都执着追求优质驾乘品质
出色的产品体验是销量的基础，不管是电车还是油车，一汽-大众都在卷技术、卷质量和卷服务。
技术驱动是一汽-大众的核心，原汁原味德系血统加上以人为本的驾乘体验，这是一汽-大众在中国车市纵横驰骋的底气，也是面对未来变革的前瞻抓手，谁不喜欢自己的座驾技术更先进、更靠谱呢？
以高端中型SUV市场的常青树探岳为例，它用灵活和宽敞的布局确保了日常乘坐的舒适性和装载空间的灵活性。IQ.Light技术涵盖了前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，炫酷更胜造车新势力，IQ.Drive智驾管家实现了0-210km/h内的高级驾驶辅助功能全速域覆盖，让手握方向盘的驾驶员更加安心和放心，IQ.智慧车联则将手机与车辆联系在一起，可谓是舒适性、实用性、观赏性和科技感都达到了同级别的顶尖水准，也证明了在这个油电交错的时代，一汽-大众从不拘泥于燃油车与电动车的名分之争，而是将两者的优点结合起来，从容打造出符合时代感官的车辆，毕竟不管是买油车还是买电车，都是要买一台能带来优质出行体验的新车。
质量更是生命线，一汽-大众的任何一款车型在投放市场之前，都要经历严苛的道路耐久实验，需要在各种恶劣的路况下进行测试，且新能源产品从研发到投放的周期还要多出三个月。企业内部还有多达338项的实验，实验的项目是国标的近7倍，涉水测试、耐火测试及机械测试等的通过标准也都远超国标和行业要求，确保了每一款燃油车和电动车都可靠安全，对得起消费者的信赖。
如果用更短的内容去总结，造车、卖车和售后是需要耐心和持之以恒的事儿，最终反馈到消费者所拿到的每一台车上，以及贯穿于消费者的整个用车周期中，这些持之以恒都让用户更加信赖一汽-大众。
终端对决
一汽-大众也没怕过
2024年价格战愈演愈烈，对于一汽-大众来说，这其实并不稀奇，在中国波澜壮阔的商战中，价格战可谓是非常常见的一种竞争手段，汽车行业也是这么“卷”过来的，那么作为老资格的“卷王”，一汽-大众早就融入到竞争氛围里，甚至还表现得更卷。
首先，一汽-大众在7月提供了丰富的购车福利，其中一个特别诱人的福利是，不管你买还是不买，只要去试驾，就能获取抽奖资格，可抽取北京环球影城3天2夜之旅，主打雨露均沾。
如果你真的决定买车，那么恭喜你，你将享受到专属的价格折扣，轿车专属政策、SUV专属政策和纯电专属政策就看你选啥车，主打福利精准到位。
探岳300TSI车型限时139,800元起，报废车以旧换新可额外享国补7,000元及0首付或低日供等。
探歌则是能够享受到以旧换新的国补7000元，厂家再补贴4000-7000元，还有大众品牌老客户增购额外送1000元保养费，金融政策方面则可选0首付/年还型产品日供低至30元起。
如果你想买台电动车，比如ID.4 CROZZ，那么可享以旧换新限时综合优惠至高61,000元，报废车以旧换新额外享国补10,000元，而ID.纯享版则是以旧换新综合优惠至高52,000元，报废车以旧换新额外享国补10000元。
限于篇幅咱们就举这三个例子，毕竟选择太多了，优惠的种类也太多了，还是得到店去试驾和询问，福利肯定不会让你失望。
总结
一汽-大众作为合资车的代表，能够在竞争激烈的2024年上半年交出满意的答卷，是“油电共进”战略的胜利，但我觉得，它其实做的是最务实最诚恳的工作——了解用户、尊重用户、满足用户。
用户其实不在乎车企究竟怎么卷，更在乎的是，车企所说的双向奔赴究竟有没有落实，一汽-大众尊重用户的选择和需求，用心回应用户的每一次呼应，不管是用油的需求，还是用电的需求，都能得到回复。这是建立在一汽-大众30多年来在市场中的深耕，30多年来对中国消费者的了解，以及一直在技术上的钻研和突破上，这也必然令人相信，一汽-大众旗下产品受到用户青睐是理所当然的事儿，未来也必然会有更大的惊喜。
