最近，“萝卜快跑”成了热门新闻常驻嘉宾。无人自动驾驶汽车的投放使用，是一次人工智能的进步，但“萝卜快跑”逐渐有了两极分化的口碑，有人看好，有人反对，大家讨论的焦点逐渐从汽车本身，延伸到了人工智能AI对劳动就业的冲击。
关于出租车司机的负面新闻，我们之前看过不少，像是拒绝载客，胡乱收费，甚至一些出租司机涉及到了违法犯罪行为，而无人出租车很好的避免了这种情况出现，给乘客带来诸多便利。
但是，随着“萝卜快跑”投入市场，无人出租车越来越多的弊端也逐渐暴露出来，比如说出租车在行驶过程中灵活性不足，略显死板，之前就有人吐槽，无人出租车面前有一个塑料编织袋，无人车却不懂得绕行，导致交通拥堵，最后还是路人把编织袋拿走，汽车才重新跑起来。
【萝卜快跑无人自动驾驶汽车】
其中，对“萝卜快跑”反对声音最高的，是其他的出租车和网约车司机，因为“萝卜快跑”有着价格低等各种优势，更吸引乘客。这里我们要注意，现在的网约车市场正趋于饱和，所以，“萝卜快跑”分到的每一块蛋糕，都是从网约车和出租车司机手中抢过来的。
而更重要的是，网约车市场饱和，其中一个关键原因在于这一职业是许多人的就业缓冲站。换句话说，网约车司机这一岗位，消耗了大量的劳动力，缓解了不少人就业难的问题。在这种情况下，“萝卜快跑”横空出世，显然对网约车司机造成了，或者是即将造成巨大冲击。
所以，“萝卜快跑”引发的关于发展人工智能技术的探讨也随之成为热门。人工智能的发展，是否会成为一场打工人的巨大危机？
发展人工智能的本意，是减轻劳动者的压力，提高劳动效率。但是，随着人工智能无人化的发展，对劳动者造成了不小的冲击，一个问题逐渐出现：人工劳动力是否还有存在的必要？
【人们在招聘会上找工作】
尤其是中国是劳动力大国，人们的就业压力本来就大，竞争也非常激烈，大学应届毕业生的就业问题已经是社会重点关注议题之一。在这种情况下，如果完全放开人工智能的发展，那么，对就业造成冲击肯定是无法避免的，因为人工智能正在逐渐削弱人的主体性。
其实不仅是无人驾驶领域，包括ChatGPT等AI应用，现在的口碑也是褒贬不一，不少人认为，其创作的文字和图画等作品，虽然能提高效率，但内容比较单调乏味，就像是流水线工作一样，缺少了人工独具的韵味。但也正是因为方便，不少企业选择使用AI应用，并缩减了劳动力规模，进一步加剧了就业困难。
这样看来，人工智能的发展，虽然是一次技术革命，但从某种意义上来说，被革掉的还有广大劳动者的“命”。绝大部分普通人将被取代，只有少数精英阶层能成为人工智能的主人，成为“人造伪神”，进而造成社会严重不平等。
【人工智能存在潜在风险】
甚至，发展人工智能，某种程度上相当于在创造生命。随着人工智能的进一步发展，科幻小说中的机器人生命体很可能不再是虚构，到那个时候，少数的这群“伪神”也将面临被消灭，被拥有独立思考能力的，堪称新生命的人工智能消灭。
那么，面对人工智能发展的潜在挑战，我们应该怎么办？
目前，在全球人工智能发展中，中国和美国算是第一梯队，所以，中美两国对于发展人工智能的态度至关重要，二者扮演着领头羊的角色，将对其它国家人工智能的研发产生重要影响。自然而然，中美在这方面也应该以身作则，给全球人工智能发展确立一个正确导向。
而针对人工智能对人的威胁，在发展过程中，我们必须立足于人类命运共同体，坚持人工智能是为人类服务的工具，而不是彻底取代人类。这一重要议题，不是一个国家说了算，需要世界各国携手探讨，如何规范人工智能的发展，将其引导向造福人类的方向。
【观众参观人工智能产品】
比如说，前段时间中国向联合国提交了一份加强人工智能能力建设国际合作的决议，并在联合国大会上投票通过，决议中重点强调了人工智能发展必须以人为本、智能向善、造福人类的原则。
因此，在发展人工智能的过程中，必须避免激进发展，而应该有节制，否则，这很可能像军备竞赛一样，不仅引起国内不满，更会造成国际社会的不安。我们必须始终坚持一点，任何发明和发展都是为人类服务，本末倒置将造成巨大灾难。
